[发明专利]一种防偏移的减震器焊接设备在审

专利信息
申请号: 202210587542.8 申请日: 2022-05-27
公开(公告)号: CN114951932A 公开(公告)日: 2022-08-30
发明(设计)人: 毕倩;孙磊 申请(专利权)人: 福睿斯(江苏)汽车零部件有限公司
主分类号: B23K11/00 分类号: B23K11/00;B23K11/36
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 王磊
地址: 225200 江苏省扬州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 偏移 减震器 焊接设备
【权利要求书】:

1.一种防偏移的减震器焊接设备,包括有装置底座(1)和L形支撑板(2);装置底座(1)上表面右部固接有L形支撑板(2);其特征是:还包括有减震器活塞杆焊接系统;装置底座(1)上表面前部安装有减震器活塞杆焊接系统;减震器活塞杆焊接系统右侧与L形支撑板(2)连接;减震器活塞杆焊接系统用于减震器活塞杆总成的部分零件的自动入料以及焊接。

2.按照权利要求1所述的一种防偏移的减震器焊接设备,其特征是:减震器活塞杆焊接系统包括有焊接组件、吊环入料组件和防尘盖入料组件;装置底座(1)上表面左前部固接有焊接组件;焊接组件右侧连接有吊环入料组件,且吊环入料组件与装置底座(1)、L形支撑板(2)连接;焊接组件上部连接有防尘盖入料组件。

3.按照权利要求2所述的一种防偏移的减震器焊接设备,其特征是:焊接组件包括有安装底座(101)、第一电机(102)、第一传动齿轮(103)、第二传动齿轮(104)、第一同步带轮(105)、第一传动轴(106)、第一棘轮(107)、第二棘轮(108)、第一限位转盘(109)、第一限位块(1010)、同步皮带(1011)、第二同步带轮(1012)、第一安装支架(1013)、第二传动轴(1014)、蜗杆(1015)、第二限位转盘(1016)、第二限位块(1017)、第二安装支架(1018)、涡轮(1019)、第一铰链(1020)、第二铰链(1021)、弧形模块(1022)、第一支承座(1023)、第二支承座(1024)、导向杆(1025)和限位橡胶片(1026);装置底座(1)上表面左前部安装有安装底座(101);装置底座(1)上表面左前部,且位于安装底座(101)后方安装有第一安装支架(1013);第一安装支架(1013)后侧开有安装槽(1013a);安装底座(101)上表面安装有第一电机(102);第一电机(102)传动输出轴上固接有第一传动齿轮(103);第一传动齿轮(103)传动连接有第二传动齿轮(104);第二传动齿轮(104)后侧固接有第一同步带轮(105);第一同步带轮(105)中间轴部固接有第一传动轴(106);第一传动轴(106)中端靠后固接有第一棘轮(107);第一传动轴(106)中端靠前固接有第二棘轮(108);第一传动轴(106)外表面,且位于第一棘轮(107)和第二棘轮(108)之间固接有第一限位转盘(109);第一限位转盘(109)前侧固接有第一限位块(1010);第一同步带轮(105)上安装有同步皮带(1011);同步皮带(1011)上安装有第二同步带轮(1012);第二同步带轮(1012)中间轴部位置固接有第二传动轴(1014);第二传动轴(1014)外表面后端固接有蜗杆(1015);第二传动轴(1014)后端固接有第二限位转盘(1016);第二限位转盘(1016)前侧面固接有第二限位块(1017);第一安装支架(1013)上,位于蜗杆(1015)的下方固接有第二安装支架(1018);第二安装支架(1018)后部转动连接有涡轮(1019);涡轮(1019)与蜗杆(1015)啮合;涡轮(1019)上固接有第一铰链(1020);第一铰链(1020)下方活动连接有第二铰链(1021);第二铰链(1021)下方固接有弧形模块(1022);装置底座(1)上表面左前部,且位于第一限位转盘(109)的后方安装有第一支承座(1023);第一支承座(1023)上部开有限位槽(1023a);限位槽(1023a)内安装有限位橡胶片(1026);装置底座(1)上表面左前部,且位于第一支承座(1023)的前方固接有第二支承座(1024);第二支承座(1024)上表面安装有导向杆(1025)。

4.按照权利要求3所述的一种防偏移的减震器焊接设备,其特征是:弧形模块(1022)为圆弧状。

5.按照权利要求4所述的一种防偏移的减震器焊接设备,其特征是:第一支承座(1023)上部设有与导向杆(1025)相同倾斜角度的斜面。

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