[发明专利]一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台、系统及方法

说明书

本发明公开了一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台、系统及方法，针对现有的高度固定，散热效果差的问题，现提出如下方案，其公共服务平台包括连接壳和连接壳顶部栓接的操作主机，所述连接壳的内部滑动连接有支撑框，所述支撑框内部的两侧均铰接有齿盘，所述齿盘远离齿面的一端铰接有铰接杆，所述支撑框的内部设置有与两个铰接杆铰接的T型架，所述T型架的顶端铰接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有L型杆，通过结构传动可以调节连接壳和操作主机的高度，让操作主机的高度与被服务人员的身高相适应，从而为被服务人员提供舒适的服务，而且通过散热组板可以带动空气进出支撑框和连接壳，将热量及时排出，避免热量堆积。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台、系统及方法。

背景技术

申请号为CN201910934606.5的专利公开了一种事业单位人社公共服务平台，包括终端设备、人社公共服务平台、储存器、信息浏览模块、事业单位公共服务模块、账户登录模块、WIFI传输模块、PLC控制器、账户管理模块、服务管理模块、行为分析模块、信息发布模块、运行监测模块、业务审核模块、业务展示模块、公共服务渠道的接入模块、资源动态分配模块、公共服务信息库、基础信息库、核心业务库和电子证照库；该发明利用计算机实现人事管理，高效率地完成事业单位日常人事管理工作，从而实现管理系统化和自动化，是适应事业单位相关制度要求，使得相关管理更具规范化和科学化的前提条件，更是现代化、科学化、规范化事业单位管理的重要条件和标志。

但是该事业单位人社公共服务平台也存在一些问题，例如，其平台的操作设备大多高度固定，而设备是用于公共服务的，被服务的人员往往高矮不一，如果设备高度固定，身高较高的人就必须弯腰操作，而身高较低的人员往往只能仰头操作乃至需要垫脚才能进行操作，十分不便，而且设备往往需要长时间运行，内部的内部往往会堆积大量的热量，这些热量光靠内部主机的风扇是难以快速排出的，容易导致热量越来越多，容易影响设备主机的运行稳定性。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台、系统及方法。

本发明提出的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台，包括连接壳和连接壳顶部栓接的操作主机，所述连接壳的内部滑动连接有支撑框，所述支撑框内部的两侧均铰接有齿盘，所述齿盘远离齿面的一端铰接有铰接杆，所述支撑框的内部设置有与两个铰接杆铰接的T型架，所述T型架的顶端铰接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有L型杆，所述支撑框底部的散热口转动套接有散热组板，所述散热组板顶部的中端栓接有转杆，所述转杆的顶端栓接有被动轮，所述被动轮的内部传动连接有动力机构，所述动力机构的轴心处栓接有传动机构，通过结构传动可以调节连接壳和操作主机的高度，让操作主机的高度与被服务人员的身高相适应，从而为被服务人员提供舒适的服务，而且通过散热组板可以带动空气进出支撑框和连接壳，将热量及时排出，避免热量堆积。

优选的，所述动力机构包括减速电机、蜗杆和蜗轮，所述减速电机的后侧与支撑框的内部栓接，所述减速电机的输出端与蜗杆的底端栓接，所述蜗杆表面的顶端与蜗轮的后侧啮合，所述蜗轮与传动机构栓接，接通减速电机的电源，减速电机可以带动蜗杆转动，蜗杆可以带动蜗轮转动，蜗轮可以带动传动机构转动。

优选的，所述蜗杆的表面栓接有主动轮，所述主动轮的内部传动连接有传动带，所述传动带右侧的顶部和底部均滑动连接有引导轮，所述传动带呈C型结构，所述引导轮的轴心处与支撑框的内部转动连接，所述传动带的内部与被动轮的内部传动连接，减速电机可以带动蜗杆转动，蜗杆可以带动主动轮转动，主动轮可以带动传动带转动，两个引导轮可以对传动带进行限位，让传动带呈C型结构，并且引导轮采用前后两个轮子，两个轮子分别对传动带的前侧和后侧连接，传动带可以带动被动轮转动。