[发明专利]一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台、系统及方法在审

专利信息
申请号: 202210586951.6 申请日: 2022-05-27
公开(公告)号: CN114779904A 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 王玮;田靖军;胡芳;刘娇;于欢 申请(专利权)人: 船海工软科技发展(南通)有限公司
主分类号: G06F1/18 分类号: G06F1/18;G06F1/20;F16M11/04;F16M11/18
代理公司: 北京众允专利代理有限公司 11803 代理人: 张斌斌
地址: 210000 江苏省南通市崇川区观*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 工装 数字 仿真 公共 服务 平台 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,包括连接壳(1)和连接壳(1)顶部栓接的操作主机(4),其特征在于,所述连接壳(1)的内部滑动连接有支撑框(5),所述支撑框(5)内部的两侧均铰接有齿盘(6),所述齿盘(6)远离齿面的一端铰接有铰接杆(7),所述支撑框(5)的内部设置有与两个铰接杆(7)铰接的T型架(8),所述T型架(8)的顶端铰接有滑套(10),所述滑套(10)的内部滑动连接有L型杆(11),所述支撑框(5)底部的散热口转动套接有散热组板(12),所述散热组板(12)顶部的中端栓接有转杆(13),所述转杆(13)的顶端栓接有被动轮(14),所述被动轮(14)的内部传动连接有动力机构(2),所述动力机构(2)的轴心处栓接有传动机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述动力机构(2)包括减速电机(21)、蜗杆(22)和蜗轮(23),所述减速电机(21)的后侧与支撑框(5)的内部栓接,所述减速电机(21)的输出端与蜗杆(22)的底端栓接,所述蜗杆(22)表面的顶端与蜗轮(23)的后侧啮合,所述蜗轮(23)与传动机构(3)栓接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述蜗杆(22)的表面栓接有主动轮(24),所述主动轮(24)的内部传动连接有传动带(25),所述传动带(25)右侧的顶部和底部均滑动连接有引导轮(26),所述传动带(25)呈C型结构,所述引导轮(26)的轴心处与支撑框(5)的内部转动连接,所述传动带(25)的内部与被动轮(14)的内部传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述传动机构(3)包括转轴(31)、主斜齿齿轮(32)、上斜齿齿轮(33)、下斜齿齿轮(34)和滑架(35),所述蜗轮(23)的轴心处与转轴(31)表面的左端栓接,所述转轴(31)的两端均与支撑框(5)的内部转动套接,所述转轴(31)的中端与主斜齿齿轮(32)的轴心处栓接,所述主斜齿齿轮(32)的底部与上斜齿齿轮(33)的顶部啮合,所述上斜齿齿轮(33)的底部与下斜齿齿轮(34)的顶部啮合,所述上斜齿齿轮(33)和下斜齿齿轮(34)的轴心处均与支撑框(5)的内部转动连接,所述滑架(35)的数量为两个,所述上斜齿齿轮(33)和下斜齿齿轮(34)表面顶端的凸块分别与两个滑架(35)后侧的滑孔滑动连接,所述滑架(35)后侧的两端均与支撑框(5)的内部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述传动机构(3)还包括传动绳(36)、移动块(38)和连接座(39),所述传动绳(36)的两端分别与两个滑架(35)的右侧栓接,所述传动绳(36)的底部与移动块(38)的内部栓接,所述移动块(38)的后侧与支撑框(5)的内部滑动连接,所述移动块(38)表面的滑轨与连接座(39)后侧的滑槽滑动连接,所述连接座(39)表面的孔洞与L型杆(11)的顶端铰接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述支撑框(5)内部的右侧转动连接有滑轮(37),所述传动绳(36)呈U型结构与滑轮(37)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述齿盘(6)的齿面贯穿支撑框(5)侧面的开口并与连接壳(1)的内侧啮合,所述T型架(8)的后侧滑动连接有滑框(9),所述滑框(9)的后侧与支撑框(5)的内部栓接,所述L型杆(11)后侧的孔洞与支撑框(5)的内部铰接。

8.根据权利要求1所述的一种船舶海工装备数字仿真公共服务平台,其特征在于,所述散热组板(12)包括底部的散热孔板和散热孔板顶部的扇叶,所述散热组板(12)的散热孔板与支撑框(5)底部的散热口转动套接。

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