[发明专利]一种基于5G技术的伺服电机组控制装置在审
申请号: | 202210586854.7 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN115173748A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 梅求军;胡培 | 申请(专利权)人: | 深圳市青蓝自动化科技有限公司 |
主分类号: | H02P5/00 | 分类号: | H02P5/00;H05K5/02;H01R13/639;B01D46/88;B60B33/00 |
代理公司: | 深圳市徽正知识产权代理有限公司 44405 | 代理人: | 卢杏艳 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 技术 伺服 机组 控制 装置 | ||
1.一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,包括控制装置本体(1),其特征在于:所述控制装置本体(1)上固定连接有轮架(2),所述轮架(2)的内部转动连接有车轮(3),所述控制装置本体(1)上设置有刹车机构(4),所述控制装置本体(1)的内部滑动连接有滤网(5),所述控制装置本体(1)上开设有透气孔(6),所述控制装置本体(1)上设置有拆卸机构(7),所述控制装置本体(1)上插接有插头(8),所述插头(8)上设置有限位块(81),所述限位块(81)与控制装置本体(1)接触,所述控制装置本体(1)上设置有限位机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述刹车机构(4)包括导向架(41)、刹车板(42)、安装板(43)、固定板(44)、螺纹杆(45)、旋钮(46),所述控制装置本体(1)上固定连接有导向架(41),所述导向架(41)的外侧滑动套接有刹车板(42),所述刹车板(42)与车轮(3)接触,所述刹车板(42)与控制装置本体(1)接触,所述控制装置本体(1)上固定连接有安装板(43),所述控制装置本体(1)上固定连接有固定板(44),所述去安装板(43)上通过轴承连接有螺纹杆(45),所述固定板(44)与螺纹杆(45)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述螺纹杆(45)上设置有正反螺纹,所述刹车板(42)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(45)。
4.根据权利要求2所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述螺纹杆(45)上固定连接有旋钮(46),所述旋钮(46)与固定板(44)接触。
5.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述拆卸机构(7)包括连接块(71)、限位槽(72)、限位环(73)、滑杆(74)、第一弹簧(75)、连接板(76)、限位杆(77),所述滤网(5)上固定连接有连接块(71),所述控制装置本体(1)的内部滑动连接有连接块(71),所述控制装置本体(1)上开设有限位槽(72),所述限位槽(72)的内部固定连接有限位环(73),所述限位环(73)的内部滑动连接有滑杆(74),所述限位槽(72)的内部滑动连接有滑杆(74),所述滑杆(74)的外侧设置有第一弹簧(75),所述第一弹簧(75)的一端固定连接有限位环(73),所述第一弹簧(75)的另一端固定连接有滑杆(74),所述滑杆(74)的一端固定连接有连接板(76),所述连接板(76)上固定连接有限位杆(77),所述控制装置本体(1)的内部滑动连接有限位杆(77),所述连接块(71)的内部滑动连接有限位杆(77)。
6.根据权利要求5所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述连接板(76)与限位环(73)接触,所述连接板(76)与控制装置本体(1)接触。
7.根据权利要求1所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述限位机构(9)包括滑槽(91)、滑块(92)、导向杆(93)、第二弹簧(94)、限位架(95),所述控制装置本体(1)上开设有滑槽(91),所述滑槽(91)的内部滑动连接有滑块(92),所述滑槽(91)的内部固定连接有导向杆(93),所述导向杆(93)的外侧设置有第二弹簧(94),所述滑块(92)的一端固定连接有限位架(95),所述限位架(95)与控制装置本体(1)接触,所述限位块(81)的内部滑动连接有限位架(95)。
8.根据权利要求7所述的一种基于5G技术的伺服电机组控制装置,其特征在于:所述第二弹簧(94)的一端固定连接有滑块(92),所述第二弹簧(94)的另一端固定连接有控制装置本体(1)。
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