[发明专利]一种整车交流慢充过程中远程升级控制方法及系统在审
申请号: | 202210586583.5 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114879996A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 李润华;易迪华;梁海强;代康伟 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;H04L67/00;H04L67/12;B60L53/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整车 交流 过程 远程 升级 控制 方法 系统 | ||
1.一种整车交流慢充过程中远程升级控制方法,其特征在于,所述方法应用于远程升级控制系统,所述远程控制升级系统与车载联网终端TBOX模块、电子控制单元ECU模块通信连接,所述方法包括:
通过所述TBOX模块获得升级指令;
根据所述升级指令进行当前车辆充电状态判断,获得第一判断结果;
当所述第一判断结果满足第一预设条件时,通过所述TBOX模块获得第一用户的第一反馈信息;
当所述第一反馈信息满足第二预设条件时,通过所述TBOX模块向所述ECU模块发送停止充电指令,根据所述停止充电指令,获得所述ECU模块的第二反馈信息;
当所述第二反馈信息为允许中止充电时,则通过所述TBOX模块记录中止充电时的第一车辆状态,并通过所述TBOX模块向所述ECU模块发送空中下载OTA升级请求;
通过所述ECU模块进行车辆升级条件判断,获得第二判断结果;
当所述第二判断结果为允许升级时,通过所述TBOX模块控制车辆进行升级,并在升级完成后基于所述第一车辆状态继续充电。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述第一判断结果不满足第一预设条件时,获得所述第一用户的第一预约充电信息、第一预约升级信息;
当所述第一预约升级信息和所述第一预约充电信息满足第三预设条件时,通过所述TBOX模块向所述ECU模块发送升级请求;
通过所述ECU模块进行车辆升级条件判断,获得第三判断结果;
当所述第三判断结果为允许升级时,通过所述TBOX模块控制车辆进行升级,并在升级完成后根据所述第一预约充电信息继续充电。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述第一预约充电信息判断在进行车辆升级过程中是否预约充电时间到达;
当在进行车辆升级过程中预约充电时间到达后,通过所述TBOX模块记录预约充电状态和充电恢复标志位;
当车辆升级完成后,通过所述TBOX模块向所述第一用户反馈升级结果,并退出升级模式;
通过所述TBOX模块根据记录的所述预约充电状态和充电恢复标志位向所述ECU模块发起充电请求,通过所述ECU模块进行车辆是否满足充电条件的判断;
当判断结果为满足充电条件时,则车辆启动充电。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过所述ECU模块进行车辆升级条件判断,获得第二判断结果,还包括:
判断车辆是否存在高压故障,获得第一高压故障判断结果;
对蓄电池和动力电池进行电池状态判断,获得第一电池状态判断结果;
对车速和档位进行异常检测,获得第一车速档位异常判断结果;
根据所述第一高压故障判断结果、所述第一电池状态判断结果和所述第一车速档位异常判断结果获得所述第二判断结果。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述停止充电指令,获得所述ECU模块的第二反馈信息,还包括:
构建第一充电中止判定条件,其中,所述第一充电中止判定条件包括充电桩类型判定条件、动力电池电量判定条件;
通过所述ECU模块根据所述停止充电指令判断车辆状态是否满足所述第一充电中止判定条件,根据判断结果获得所述第二反馈信息。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当所述第二判断结果为允许升级时,通过所述TBOX模块控制车辆进行升级,并在升级完成后基于所述第一车辆状态继续充电,还包括:
当升级完成后,退出升级模式,通过所述TBOX模块根据所述第一车辆状态向所述ECU模块发起充电请求;
通过所述ECU模块根据充电请求进行车辆状态是否满足预设充电条件判断;
当车辆状态满足所述预设充电条件,则继续充电。
7.如权利要求6所述的方法,其特征在于,当车辆状态不满足所述预设充电条件,则将车辆状态和无法进行充电信息反馈至所述TBOX模块和所述第一用户。
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