[发明专利]一种基于爆炸冲击下的可调节式防雷安全座椅在审
申请号: | 202210586528.6 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN114919473A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 孙晓旺;何佳豪;王显会;彭兵;张进成;李高伟;李明星;皮大伟;王洪亮;王尔烈 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24;B60N2/02;B60N2/54 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 张玲 |
地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 爆炸 冲击 调节 防雷 安全 座椅 | ||
1.一种基于爆炸冲击下的可调节式防雷安全座椅,其特征在于,包括座椅主体,天地梁,支撑板,角度调节机构,气囊机构,阻尼缓冲机构,收紧式安全带和爆炸检测机构;
座椅主体包括坐垫和靠背,坐垫和支撑板通过爆炸螺栓连接,坐垫底部设有压缩弹簧;爆炸检测机构用于检测爆炸,并传递信号给角度调节机构和气囊机构,启动角度调节机构,使得座椅主体以坐垫和靠背的连接处为轴进行转动,调节座椅主体的位置并进行锁止;气囊机构设置在靠背的两侧;
阻尼缓冲机构用于缓冲来着车辆底部的冲击力,所述收紧式安全带将乘员绑缚在座椅主体上。
2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,靠背后部设有拉伸弹簧,拉伸弹簧的一端与靠背后部连接,另一端和天地梁的下部横梁连接。
3.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,支撑板后端通过缓冲滑块设置在天地梁的竖梁上,天地梁竖梁底端安装在车体上,且下部设有限位筒,限位筒和缓冲滑块之间设有阻尼弹簧。
4.根据权利要求3所述的座椅,其特征在于,角度调节机构包括转轴,柱状定位销和棘轮棘爪机构;
转轴两端设有棘轮,棘轮上设有限位槽,柱状定位销穿过限位槽,通过限位槽和柱状定位销实现对棘轮转动位置的限定。
5.根据权利要求4所述的座椅,其特征在于,还包括踏板,踏板安装在坐垫前沿处,用于放置乘员双脚,踏板与垂直方向呈30~60度的倾斜状态。
6.根据权利要求5所述的座椅,其特征在于,收紧式安全带为五点式安全带,包括五根安全带与一个五头锁扣;
五根安全带一端扣锁在五头锁扣之上,另一端由五个卷收器安装在座椅靠背上方、坐垫前沿及两侧位置。
7.根据权利要求6所述的座椅,其特征在于,所述爆炸检测机构为光辐射检测装置,光辐射检测装置包括多个均布于车身底部或者车身表面用于检测爆炸触发强光的光敏电阻传感器。
8.根据权利要求7所述的座椅,其特征在于,辐射检测装置还包括电路系统,光敏电阻传感器将检测到的光信号转换为电信号,通过电路系统将电信号传至座椅的执行机构。
9.根据权利要求8所述的座椅,其特征在于,所述电路系统包括电源、电桥、导通二极管与稳压二极管;
传感器检测到爆炸信号,导致电桥部分存在电势差,输出电流信号,至导通二极管与稳压二极管;
当电流足够大使线路被导通执行机构开始工作,当电流过小未达到稳压二极管阈值时,电路不导通,执行机构不发生工作,避免了机构的误触发。
10.根据权利要求9所述的座椅,其特征在于,气囊机构还包括气囊传感器,当传感器接受到信号时,气囊被触发,实现充气,两侧气囊实现对乘员形成包裹式防护效果;气囊侧边位置分别设有排气孔,实现对冲排气耗散一部分能量;
爆炸螺栓内部设有炸药,由电路系统输出的信号引爆炸药,爆炸螺栓剪断失效。
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