[发明专利]驾驶模式的自定义方法和系统以及驾驶模式切换系统

权利要求书

1.一种驾驶模式的自定义方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1：预先将实现车辆驾驶过程中部分驾驶功能的若干驾驶功能项目进行初步预设，以使每个驾驶功能项目构成至少包括一个选择项的功能库；

S2：将所有驾驶功能项目构成的功能库中的其中一个选择项进行组合，从而完成驾驶模式的自定义。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶模式的自定义方法，其特征在于，所述驾驶功能项目包括但不限于动力来源、转向助力、动力电池管理。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶模式的自定义方法，其特征在于，在初步预设时，最大化设置每个驾驶功能项目的选择项数量。

4.一种驾驶模式的自定义系统，其特征在于，包括预设模块，结构化模块和若干驾驶功能项目；

所有驾驶功能项目分别用于实现车辆驾驶过程中部分驾驶功能；

预设模块用于对所有驾驶功能项目进行初步预设，以使每个驾驶功能项目构成至少包括一个选择项的功能库；

所述结构化模块用于基于用户选择，将所有驾驶功能项目构成的功能库中的其中一个选择项进行组合，从而完成驾驶模式自定义操作。

5.根据权利要求4所述的一种驾驶模式的自定义系统，其特征在于，还包括管理模块，便于用户对得到的自定义驾驶模式进行保存、删除和重命名。

6.一种驾驶模式切换系统，其特征在于，包括驾驶模式切换单元、驾驶模式反馈单元和权利要求4~5任一所述的自定义系统；

所述自定义系统用于基于用户选择，得到自定义驾驶模式；

所述驾驶模式切换单元用于接收车辆驾驶模式切换信号，并根据所述车辆驾驶模式切换信号切换车辆驾驶模式；

所述驾驶模式反馈单元用于检测车辆驾驶模式被切换后显示提示图像。

7.根据权利要求6所述的一种驾驶模式切换系统，其特征在于，所述驾驶模式切换单元包括旋钮模块、检测模块、下发模块和控制模块；

所述旋钮模块用于用户操作以切换车辆驾驶模式；

所述检测模块用于检测旋钮模块输出的信号；

所述下发模块用于将检测模块检测到的信号发送给控制模块，所述控制模块用于实现驾驶模式的切换。

8.根据权利要求6所述的一种驾驶模式切换系统，其特征在于，还包括驾驶模式记忆单元，用于储存用户在下电时选择的驾驶模式，便于下次上电后将驾驶模式自动设置为当前的驾驶模式。

9.根据权利要求6所述的一种驾驶模式切换系统，其特征在于，所述车辆驾驶模式包括自定义驾驶模式和默认驾驶模式。

10.根据权利要求9所述的一种驾驶模式切换系统，其特征在于，默认驾驶模式包括强劲动力模式、野营模式和智能省油模式。