[发明专利]一种智能化的轨道交通E码通设备在审
| 申请号: | 202210578231.5 | 申请日: | 2022-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN114775483A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 曾毅;范庆毅;郑艳红;林晓;林德生;肖仙樑;祖先泗;兰海秀 | 申请(专利权)人: | 福建神威系统集成有限责任公司 |
| 主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08;B66B23/10;B66B23/12;B66B23/02;B66B23/14;F16F15/067;G07C9/21 |
| 代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 徐剑兵 |
| 地址: | 350001 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能化 轨道交通 设备 | ||
1.一种智能化的轨道交通E码通设备,包括第一闸机(1)和第二闸机(2),其特征在于:所述第一闸机(1)和第二闸机(2)相对的一侧对称开设有条形口(3),两组所述条形口(3)的内部皆设置有闸页(4),所述第一闸机(1)或者第二闸机(2)上侧的一端设置有扫码区(20),所述第一闸机(1)和第二闸机(2)相对一侧的底部并排设置有防夹装置和快速通行辅助装置(30);所述防夹装置包括第一闸机(1)和第二闸机(2)相对一侧的底部固定连接的安装板(5),所述安装板(5)上侧位于第一闸机(1)和第二闸机(2)的入口处开设有第一凹槽(6),所述第一凹槽(6)的上表面固定连接有多组第一弹簧(7),多组所述第一弹簧(7)的一端固定连接有踏板(8);
所述第一闸机(1)和第二闸机(2)位于第一弹簧(7)一侧的中间处皆开设有连接口(9),两组所述连接口(9)的内部皆套设有第一连接杆(10),两组第一连接杆(10)的一端分别与踏板(8)的两侧固定连接,两组所述第一连接杆(10)的另一端皆固定连接有第二连接杆(11),两组所述第二连接杆(11)的另一端皆固定连接有第三连接杆(12),两组第三连接杆(12)分别与两组条形口(3)滑动连接,两组所述第三连接杆(12)的另一端皆固定连接有挡板(13);快速通行辅助装置(30)的上表面与安装板持平且设置有滚筒(35)。
2.根据权利要求1所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:两组所述挡板(13)的长度皆大于两组条形口(3)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述踏板(8)下侧面的横截面积与第一弹簧(7)上侧面的横截面积相同。
4.根据权利要求1所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述安装板(5)朝向入口的一侧固定连接有辅助板(14),辅助板(14)设置成倾斜状。
5.根据权利要求1所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述第一凹槽(6)上侧面位于第一弹簧(7)的位置处开设有限位槽,第一弹簧(7)的下端与限位槽的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述快速通行辅助装置包括位于闸页(4)下方固定连接的支撑板(31),所述支撑板(31)的上表面开设有第二凹槽(32),所述第二凹槽(32)的中间处开设有第一矩形口(33),所述第一矩形口(33)的内壁固定连接有多组固定杆(34),多组所述固定杆(34)的表面皆固定活动连接有滚筒(35)。
7.根据权利要求6所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述第二凹槽(32)的上表面固定连接有多组第二弹簧(38),多组第二弹簧(38)对称排列在第一矩形口(33)的两侧,多组所述第二弹簧(38)的一端固定连接有减压板(36),所述减压板(36)的位于第一矩形口(33)的位置处开设有第二矩形口(37)。
8.根据权利要求7所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述第二矩形口(37)横截面积与第一矩形口(33)的横截面积相同。
9.根据权利要求6所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述支撑板(31)的下方两端皆固定连接有支杆(39)。
10.根据权利要求6所述的一种智能化的轨道交通E码通设备,其特征在于:所述支撑板(31)与第二闸机(2)通过螺栓固定连接。
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