[发明专利]用于电动车辆的车辆对车辆充电的方法和系统在审
申请号: | 202210577841.3 | 申请日: | 2022-05-25 |
公开(公告)号: | CN115384327A | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | N·R·甘纳马尼尼;A·戈尔里兹 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L53/22 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 充电 方法 系统 | ||
1.一种用于电动车辆的车辆对车辆充电的方法,
控制第一电动车辆的三相双向车载充电器(32)以在所述第一电动车辆的所述三相双向车载充电器(32)的第一端子L1(40)和第二端子L2(41)处从所述第一电动车辆的储能系统(31)提供直流电;
将所述直流电从所述第一电动车辆的所述第一端子L1(40)传输到第二电动车辆的储能系统(34),并从所述第一电动车辆的第二端子L2(41)传输到第三电动车辆的储能系统(35)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第二电动车辆和所述第三电动车辆被同时充电。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述第二电动车辆的储能系统(34)的电压范围和所述第三电动车辆的储能系统(35)的电压范围小于所述第一电动车辆的储能系统(31)的电压范围。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述第二电动车辆的储能系统(34)的电压范围和所述第三电动车辆的储能系统(35)的电压范围不同。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,通过控制第一电动车辆的双向车载充电器(32)的隔离式DC-DC转换器来控制充电电流。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,借助于电力线通信(PLC)或CAN通信提供数据通信。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述第二电动车辆和/或第三电动车辆包括直流输入端,所述直流输入端优选地选自以下:CCS接口、CHAdeMO接口和/或GB/T接口。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述直流电绕过所述第二电动车辆的车载充电器。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,所述第一电动车辆的双向车载充电器包括至少一个功率因数校正单元和至少一个隔离式DC-DC转换器。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中所述第一电动车辆借助于一个多端口单元(33)连接到所述第二电动车辆和所述第三电动车辆,其中所述多端口单元包括公共中性导体(44),并且其中所述多端口单元被配置成提供所述第一电动车辆与所述第二电动车辆和所述第三电动车辆之间的通信。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中第四电动车辆的储能系统(36)由所述第一电动车辆充电,所述第一电动车辆同时对所述第二电动车辆和所述第三电动车辆充电。
12.一种计算机程序元件,所述计算机程序元件在由处理器执行时被配置成执行根据权利要求1至11中任一项所述的方法。
13.被配置成执行根据权利要求1至11中任一项所述的方法的电动车辆(1),包括:
三相双向车载充电器(32),其被配置成在所述电动车辆的所述三相双向车载充电器(32)的第一端子L1(40)和第二端子L2(41)处从所述电动车辆的储能系统(31)提供直流电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃汽车公司,未经沃尔沃汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210577841.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。