[发明专利]自行式模块车驮梁运输设备及桥梁静力拆除方法在审
| 申请号: | 202210571689.8 | 申请日: | 2022-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN114775465A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 刘文龙;沈强;王靖靖;苏井高;欧阳禄龙;肖志诚 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D24/00 | 分类号: | E01D24/00;B62D53/00;B60P3/40 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 100068 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行 模块 车驮梁 运输设备 桥梁 静力 拆除 方法 | ||
本发明公开了一种自行式模块车驮梁运输设备及桥梁静力拆除方法,该设备由自行式模块运输车、多个支撑架、多道调平装置和控制器构成,在利用绳锯对待切割梁块进行静力切割后,将待切割梁块的重量依次由下方支撑的调平装置、支撑架、自行式模块车传递至地面,利用自行式模块车将设备运输至指定地点位置切割吊装拆除,实现支撑移运一体化,施工效率高,占用跨越快速路的施工区域时间短。本发明解决了传统的桥梁更换拆除方法存在占用路面时间长,对城市交通影响大的问题。
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体涉及一种自行式模块车驮梁运输设备及桥梁静力拆除方法。
背景技术
随着城市化进程加快,城市道路更新的需求大量产生。传统的桥梁更换技术,如切割拆除法、爆破拆除法、预制拼装法、顶推安装法等方式。桥梁主梁静力切割后,采用吊车进行吊卸梁块。对于跨越快速路的施工区域,需要封路并进行长时间施工,对城市交通影响大,无法满足快速安全拆除和兼顾交通通畅的需要。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种自行式模块车驮梁运输设备及桥梁静力拆除方法,以解决传统的桥梁更换拆除方法存在占用路面时间长,对城市交通影响大的问题。
为实现上述目的,提供一种自行式模块车驮梁运输设备,包括:
自行式模块运输车;
多个支撑架,所述自行式模块运输车的每一端可拆卸地安装有两所述支撑架,两所述支撑架分别设置于所述自行式模块运输车的相对两侧,所述支撑架包括呈矩阵式布设的四根立柱和多根连接杆,所述立柱的上下两端分别连接有端板,所述立柱的下端的端板可拆卸地安装于所述自行式模块运输车,相邻两根所述立柱之间可拆卸地斜向连接有多根所述连接杆;
多道调平装置,每一个支撑架的顶部安装有多道所述调平装置,多道所述调平装置沿所述自行式模块运输车的长度方向设置,所述调平装置包括可拆卸地连接于一所述支撑架的四根立柱的端板的承台板、用于支撑于待切割的桥梁的支承板以及液压千斤顶,所述支承板设置于所述承台板的上方,所述液压千斤顶竖设于所述承台板且支撑连接于所述支承板;以及
控制器,连接于多个所述调平装置的液压千斤顶。
进一步的,所述液压千斤顶的数量为多个,多个所述液压千斤顶沿所述自行式模块车的宽度方向设置。
进一步的,所述液压千斤顶具有相对的伸缩端和固定端,所述固定端固设于所述承台板,多个所述液压千斤顶的伸缩端铰接于所述支承板的底部。
进一步的,所述液压千斤顶与所述立柱同轴设置。
进一步的,所述支撑板的外缘向下延伸形成有防护翼缘,所述防护翼缘沿所述支撑板的外部设置一圈。
进一步的,相邻的两根立柱的端部之间连接有加固杆。
进一步的,所述端板与所述立柱的圆周面之间连接有加劲板。
本发明提供一种自行式模块车驮梁运输设备的施工方法,包括以下步骤:
将自行式模块运输车行驶至待切割梁块的下方;
基于所述自行式模块运输车至所述待切割梁块的梁底的高度,于所述自行式模块运输车的两端分别拼装两支撑架,使得所述自行式模块运输车的每一端可的两所述支撑架分别设置于所述自行式模块运输车的相对两侧;
于所述支撑架安装多道调平装置,多道所述调平装置沿所述自行式模块运输车的长度方向设置;
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