[发明专利]一种具有震动防护结构的汽车传感器

说明书

本发明提供了一种具有震动防护结构的汽车传感器，涉及汽车传感器技术领域，包括：装配底座、支撑载筒、承载套块、承载支筒、夹持载框、支撑侧座和装配顶座；所述装配底座底部两端通过焊接安装有装配轴块；所述承载套块套设于定位滑柱外侧；所述承载支筒安装于安装侧槽内侧；所述夹持载框滑动设置于安装滑框内侧两端；所述支撑侧座通过焊接安装于夹持载框两侧；通过液体液压配合限位弹簧，对承载栓块与滑动内柱进行弹性承载，对安装滑框提供进行前后支撑的弹性作用力，提供一定的前后冲击保护力；解决目前汽车用传感器多直接固定安装于车体内部，持续的震动容易造成传感器内部信号元件受损，使驾驶人员无法准确判断车况的问题。

技术领域

本发明涉及汽车传感器技术领域，特别涉及一种具有震动防护结构的汽车传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

然而，目前汽车用传感器多直接固定安装于车体内部，由于汽车在不同路段行驶过程中容易产生震动，持续的震动容易造成传感器内部信号元件受损，从而影响传感器对车速感应器等检测信息处理传递的稳定性，使驾驶人员无法准确判断车况。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种具有震动防护结构的汽车传感器，其具有支撑滑框、转动支座与斜向承载结构、承载套框，从而解决目前汽车用传感器多直接固定安装于车体内部，持续的震动容易造成传感器内部信号元件受损，使驾驶人员无法准确判断车况的问题。

本发明提供了一种具有震动防护结构的汽车传感器，具体包括有：装配底座、支撑载筒、承载套块、承载支筒、夹持载框、支撑侧座和装配顶座；

所述装配底座底部两端通过焊接安装有装配轴块，两组装配轴块之间转动安装有支撑转柱，同时装配底座侧面设置有装配承载结构，装配承载结构包括有对接底柱，对接底柱一体式设置于装配底座顶部，且装配底座顶部通过焊接安装有定位滑柱；所述支撑载筒安装于装配底座顶部，同时支撑载筒内侧滑动设置有滑动支柱；所述承载套块套设于定位滑柱外侧，同时承载套块侧面开设有安装侧槽；所述承载支筒安装于安装侧槽内侧，同时承载支筒内侧滑动设置有承重滑柱，承重滑柱一端通过焊接安装有安装滑框；所述夹持载框滑动设置于安装滑框内侧两端；所述支撑侧座通过焊接安装于夹持载框两侧；所述装配顶座设置于对接底柱顶端，同时装配顶座顶部一体式设置有对接顶柱，且对接顶柱与对接底柱相对接；所述传感主体安装于安装滑框顶部。

可选地，装配底座上还设置有：支撑套块、安装支框、安装支槽、安装螺栓、支撑滑柱和定位弹簧；

支撑套块通过焊接安装于装配底座底部两端；安装支框设置于装配底座底部两端；安装支槽开设于安装支框一端；安装螺栓转动安装于安装支槽内侧；支撑滑柱安装于安装支框内侧，同时支撑滑柱设置于支撑套块内侧；定位弹簧套设于支撑滑柱两端外侧。

可选地，装配承载结构还包括有：定位支块、锁定螺孔、承载侧块和装配侧块；

定位支块通过焊接安装于对接底柱两侧；锁定螺孔开设于定位支块顶部；承载侧块通过焊接安装于装配底座两端侧面，同时承载侧块设置于定位滑柱底端；装配侧块通过焊接安装于装配底座两端侧面，同时装配侧块设置于支撑载筒底端。

可选地，支撑载筒上还包括设置有：灌注载腔、支撑栓块、支撑弹簧、安装套块和装配开孔；

灌注载腔开设于支撑载筒内侧；支撑栓块设置于灌注载腔内侧，同时支撑栓块与滑动支柱一端相对接；支撑弹簧设置于支撑栓块侧面，同时支撑弹簧套设于滑动支柱外侧；安装套块套设于滑动支柱外侧；装配开孔贯穿开设于安装套块侧面。