[发明专利]一种城市交通服务系统及操作方法

权利要求书

1.一种城市交通服务系统，其特征在于，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、车载终端、威胁评估模块、存储模块、数据库、行车监测模块以及报警模块；

所述数据采集模块用于采集当前道路各方向上的交通信息，并将交通信息传输至数据分析模块；所述数据分析模块用于对交通信息进行分析，得到当前道路的参照车速VS；所述控制器用于将参照车速VS传输至车载终端显示，司机用于根据参照车速VS合理调节行车速度；

所述行车监测模块用于监测车辆行驶过程中的行车环境信息并对行车环境信息进行预警分析；具体分析步骤为：

以当前行驶车辆的中心为圆心，将半径r1区域内的所有行驶车辆标记为标记车辆；统计该区域内标记车辆的数量并标记为LC1；设定车距偏值为PL，设定车速偏值PZ；利用公式Ft＝LC1×d1+PL×d2+PZ×d3计算得到当前行驶车辆的风险值Ft；

若风险值Ft≥风险阈值，则生成预警信号；司机通过车载终端接收到预警信号和风险值Ft后合理调节行车速度和车辆间距。

2.根据权利要求1所述的一种城市交通服务系统，其特征在于，所述数据分析模块的具体分析步骤如下：

获取当前道路上沿同一车辆行驶方向行驶的的车辆数量，将大型车的数量标记为La，将中型车的数量标记为Lc，将小型车的数量标记为Ld；利用公式LH＝(La×a1+Lc×a2+Ld×a3)/(a1+a2+a3)计算得到车辆影响系数LH；

获取当前道路的车道数量C1；获取当前道路的所在区域，获取该区域当天24小时的天气预报数据，从而获取对应时间的降雨值G1；获取该区域当前时间的路段能见度N1；获取当前道路所在区域的威胁评值WG；利用公式CF＝(C1×b1+N1×b2)/(LH×b3+G1×b4+WG×b5)计算得到路况系数CF；根据路况系数CF，确定当前道路的车速系数CS；利用公式VS＝CS×R1计算得到当前道路的参照车速VS，其中R1表示为当前道路的最高限速。

3.根据权利要求1所述的一种城市交通服务系统，其特征在于，所述威胁评估模块用于对当前道路的所在区域进行威胁评估，具体步骤为：

采集当前道路所在区域在系统当前时间前三个月内的交通事故信息；统计该区域发生交通事故的次数并标记为K1；将每次交通事故的牵连人数进行累加形成牵连总人数并将牵连总人数标记为K2；将每次交通事故的财产损失进行累加形成财产总损失并将财产总损失标记为K3；

设定每个交通事故等级均有一个对应的预设值，将交通事故等级与所有的交通事故等级进行匹配，得到对应的预设值，将对应的预设值进行求和得到预设总值，将预设总值标记为Y1；利用公式WG＝K1×g1+K2×g2+K3×g3+Y1×g4获取得到该区域的威胁评值WG。

4.一种城市交通服务系统的操作方法，其特征在于，包括如下步骤：

采集当前道路各方向上的交通信息，并对交通信息进行分析，计算得到路况系数CF；根据路况系数CF，确定当前道路的车速系数CS；

利用公式VS＝CS×R1计算得到当前道路的参照车速VS；将当前道路的参照车速VS传输至车载终端显示；

在车辆行驶过程中，监测车辆的行车环境信息并对行车环境信息进行预警分析；计算得到当前行驶车辆的风险值Ft；若风险值Ft≥风险阈值，则生成预警信号；将预警信号和风险值Ft传输至控制器，所述控制器用于接收预警信号后驱动报警模块发出警报，并将预警信号和风险值Ft传输至车载终端显示。