[发明专利]推进器及船舶设备

说明书

本申请公开了一种推进器及船舶设备，涉及船舶技术领域。该推进器包括壳体、动力装置、驱动装置、控制系统和散热系统及螺旋桨，动力装置、驱动装置、控制系统和散热系统设置于壳体内，螺旋桨与动力装置连接；其中，驱动装置与动力装置连接，用于驱动并控制动力装置；控制系统与驱动装置、散热系统进行电连接，用于控制驱动装置及散热系统；散热系统与动力装置及驱动装置连接，用于为动力装置与驱动装置散热。通过上述方式，本申请将推进器的动力装置、驱动装置、控制系统和散热系统装配于一体，降低了推进器的物料成本，提高了船舶设备的空间利用率，使得整个推进器可以安装于一个壳体内，提高了推进器的美观程度。

技术领域

本申请涉及船舶技术领域，具体涉及一种推进器及船舶设备。

背景技术

目前的推进器主要使用的动力装置为内燃机或电动机。内燃机驱动的推进器噪声大、污染环境、能量利用率低，电动机驱动的推进器利用电动机将电能转化为动能，并将电动机的输出连接到螺旋桨，将电动机的输出动力转为竹筏的推进动力。电动机取得的推进器的优点是能量利用率高、静音、无排放等，但目前的电动机驱动的推进器暂无成熟解决方案，多为分体设计，即动力装置、驱动装置、散热系统、控制系统等分别作为独立零部件，安装于船舶设备的不同部位。这种分体式设计提高了用户安装难度，并且导致推进器各组成部件需要分别设计布置防水结构，且降低船舶设备的空间利用率，提高了推进器的成本。

发明内容

本申请提出了一种推进器及船舶设备。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种推进器，该推进器包括壳体、动力装置、驱动装置、控制系统和散热系统及螺旋桨，动力装置、驱动装置、控制系统和散热系统设置于壳体内，螺旋桨与动力装置连接；其中，驱动装置与动力装置连接，用于驱动并控制动力装置；控制系统与驱动装置、散热系统进行电连接，用于控制驱动装置及散热系统；散热系统与动力装置及驱动装置连接，用于为动力装置与驱动装置散热。

其中，控制系统包括远程终端组件，远程终端组件与驱动装置及散热系统电连接，用于接收驱动装置回传的动力装置的温度信号，基于温度信号控制散热系统。

其中，散热系统包括泵组件、储液装置及换热器组件，泵组件与远程终端组件连接，用于基于温度信号调整散热效率；储液装置用于存储冷却液；换热器组件用于将冷却液与外界环境换热；动力装置及驱动装置均设有内部散热流道，泵组件、储液装置、换热器组件、动力装置的内部散热流道以及驱动装置的内部散热流道之间通过管道连接。

其中，散热系统还包括降压组件，用于将电源电压转换为泵组件的电压。

其中，泵组件包括泵及泵控制器，泵通过管道与储液装置、换热器组件、动力装置的内部散热流道以及驱动装置的内部散热流道连接；泵控制器与远程终端组件以及泵连接，用于基于温度信号调节泵的功率。

其中，动力装置包括动力装置本体及动力装置壳体，动力装置本体安装于动力装置壳体内，动力装置壳体上开设有内部散热流道，且在靠近动力装置本体一侧设置有散热齿。

其中，控制系统还包括通信协议转换组件，通信协议转换组件与驱动装置、远程终端组件电连接，用于转换驱动装置、远程终端组件之间的通信协议。

其中，推进器还包括显示组件，显示组件与控制系统和/或驱动装置电连接，显示组件设置于壳体的窗口处，用于显示航行数据。

其中，推进器还包括机架，壳体安装于机架上，机架设有传动轴，传动轴用于与动力装置及螺旋桨连接。

其中，推进器还包括操纵装置，操纵装置包括操作把手与操作杆，操作把手与操作杆连接，操作杆与机架连接。

其中，推进器还包括减震组件，减震组件安装与动力装置与机架之间，用于减少动力装置传导至机架的震动。

为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种船舶设备，该船舶设备包括上述的推进器。