[发明专利]一种排气量计算方法、EGR气量控制方法及EGR系统

权利要求书

1.一种排气量计算方法，其特征在于，EGR系统包括排气总管(1)、第一温度传感器(2)、温度调节器(3)和第二温度传感器(4)，所述第一温度传感器(2)、所述温度调节器(3)和所述第二温度传感器(4)沿所述排气总管(1)的排气方向依次间隔设置于所述排气总管(1)内，所述第二温度传感器(4)用于测量所述温度调节器(3)周围的气体的温度，所述排气量计算方法包括：

依据所述第一温度传感器(2)实时获取第一排气温度；

比较设定排气温度与所述第一排气温度，若所述设定排气温度与所述第一排气温度不相同，则通过所述温度调节器(3)调节所述排气总管(1)内气体的温度，直至通过所述第二温度传感器(4)测得所述排气总管(1)内气体的温度与所述设定排气温度相同，为第二排气温度；

依据所述第一排气温度、所述第二排气温度和输入至所述温度调节器(3)的电流值计算排气总量；

若所述设定排气温度与所述第一排气温度不相同，则通过所述温度调节器(3)调节所述排气总管(1)内气体的温度，直至通过所述第二温度传感器(4)测得所述排气总管(1)内气体的温度与所述设定排气温度相同的具体步骤包括：

若所述设定排气温度大于所述第一排气温度，则调节所述温度调节器(3)为制热模式，直至通过所述第二温度传感器(4)测得所述排气总管(1)内气体的温度与所述设定排气温度相同；

若所述设定排气温度小于所述第一排气温度，则调节所述温度调节器(3)为制冷模式，直至通过所述第二温度传感器(4)测得所述排气总管(1)内气体的温度与所述设定排气温度相同；

通过调节输入至所述温度调节器(3)的电流的电流值和电流方向，使得所述温度调节器(3)能切换为所述制冷模式或所述制热模式。

2.根据权利要求1所述的排气量计算方法，其特征在于，依据所述第一排气温度、所述第二排气温度和输入至所述温度调节器(3)的电流值计算排气总量的计算公式为：

其中，m表示排气总量，kg；I表示所述温度调节器(3)的电流值，A；R表示所述温度调节器(3)调节温度的等效电阻值，Ω；ΔT表示所述第一排气温度和所述第二排气温度的差值的绝对值，℃；Δt表示温度调节时长，s；c表示气体的比热系数，J/(kg*℃)。

3.一种EGR气量控制方法，其特征在于，依据权利要求1-2任一项所述的排气量计算方法计算得到的排气总量控制EGR气量，所述EGR气量控制方法包括：

依据所述排气总量、目标EGR率和车辆的进气量计算目标EGR气量；

依据实时EGR气量和所述目标EGR气量调节EGR阀的开度。

4.根据权利要求3所述的EGR气量控制方法，其特征在于，依据目标EGR率、所述排气总量和进入气缸内的空气的量计算目标EGR气量的计算公式为：

目标EGR气量＝排气总量*A％＝(车辆的进气量+排气总量*A％)*目标EGR率；

其中，A％为目标EGR气量占排气总量的占比系数，A为正数。

5.根据权利要求3所述的EGR气量控制方法，其特征在于，获取所述实时EGR气量的具体步骤包括：

获取车辆的转速、扭矩和油耗参数；

依据所述转速、所述扭矩和所述油耗参数计算实时EGR率；

依据车辆的进气量和所述实时EGR率计算所述实时EGR气量。

6.根据权利要求3所述的EGR气量控制方法，其特征在于，依据实时EGR气量和所述目标EGR气量调节EGR阀的开度的具体步骤包括：

比较所述实时EGR气量和所述目标EGR气量的大小；

若所述实时EGR气量大于所述目标EGR气量，则控制调小所述EGR阀的开度，使得所述实时EGR气量等于所述目标EGR气量；

若所述实时EGR气量小于所述目标EGR气量，则控制调大所述EGR阀的开度，使得所述实时EGR气量等于所述目标EGR气量。