[发明专利]一种车载驱动电机及汽车

说明书

本发明公开了一种车载驱动电机及汽车，所述车载驱动电机包括电机本体和设于所述电机本体的接线盒，所述接线盒的内部设有接线板，所述电机本体的高压线束引入所述接线盒并设有高压端子，所述接线盒设有用于接入控制器线束的电缆固定头，所述控制器线束的连接端穿过电缆固定头并通过锁紧部件与所述高压端子锁紧在接线板上，所述接线盒与电机本体的连接处设有隔热板，所述隔热板隔开所述电机本体与所述接线盒的内部空间；所述接线盒内设有弹性压板，所述弹性压板压紧在锁紧的所述控制器线束的连接端、锁紧部件、以及高压端子上。该电机通过对接线盒内结构进行优化，实现电机防凝露的目的。

技术领域

本发明涉及驱动电机技术领域，尤其涉及电动汽车、混合动力汽车等汽车的车载驱动电机。本发明还涉及设有所述车载驱动电机的汽车。

背景技术

接线盒是电机结构的重要组件之一，电机定子汇流排线束与控制器连接线主要通过接线盒转接过渡，其对绝缘密封及防凝露问题有较高要求。

水冷电机结构通常分为电机本体、接线盒，通常二者空间相连贯通，电机工作过程中绕组温度升高，热量通过对流及辐射使电机及接线盒内温度升高。电机停止运转后，环境温度使壳体快速降温，其中接线盒内部比带有定子绕组的电机本体降温快，二者又比电机内部空气降温快，这样电机本体内部和接线盒内部就会产生较大温差，水蒸气遇到较冷的壳体会直接在壳体表面液化凝结成露珠，即电机凝露现象。

在车载电机实际使用过程中，会对电机凝露问题有严苛要求，电机凝露会导致电机三相线间绝缘电阻值降低，导致电机控制器报警或三相线间短路，导致电机被烧坏。

传统的防凝露措施主要有以下几种：

第一种，在接线板处喷涂“三防”漆。这种预防措施存在绝缘漆剥落的风险，未根本解决凝露问题。

第二种，在接线盒内部加装干燥装置。这种预防措施在电机随机振动过程中，干燥剂颗粒可能会散落，对电机性能带来隐患，维护性较差。

第三种，增加电子除湿装置。这种预防措施会导致电机整体成本过高，为电机带来额外成本负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载驱动电机。该电机通过对接线盒内结构进行优化，实现电机防凝露的目的。

本发明的另一目的是提供一种设有所述车载驱动电机的汽车。

为实现上述目的，本发明提供一种车载驱动电机，包括电机本体和设于所述电机本体的接线盒，所述接线盒的内部设有接线板，所述电机本体的高压线束引入所述接线盒并设有高压端子，所述接线盒设有用于接入控制器线束的电缆固定头，所述控制器线束的连接端穿过电缆固定头并通过锁紧部件与所述高压端子锁紧在接线板上，所述接线盒与电机本体的连接处设有隔热板，所述隔热板隔开所述电机本体与所述接线盒的内部空间；所述接线盒内设有弹性压板，所述弹性压板压紧在锁紧的所述控制器线束的连接端、锁紧部件、以及高压端子上。

可选地，所述弹性压板的下表面设有用于容纳所述控制器线束的连接端、锁紧部件、以及高压端子的至少一部分顶部的仿形内凹部位；和/或，所述弹性压板邻近所述电缆固定头的一边设有缺口部位。

可选地，所述弹性压板的两侧设有外翻边，所述外翻边设有螺钉孔，所述弹性压板通过螺钉固定于所述接线盒的内部。

可选地，所述隔热板被夹固于所述接线盒与电机本体之间。

可选地，所述隔热板设有供所述高压线束穿过的通孔，所述通孔的直径小于所述高压线束的直径，所述高压线束穿过所述通孔并与所述通孔过盈配合。

可选地，所述锁紧部件为锁紧螺栓；和/或，所述控制器线束的连接端设有铜排。

可选地，所述弹性压板和隔热板由柔性材料制成。

可选地，所述弹性压板和隔热板的材质为硅橡胶。