[发明专利]一种车载驱动电机及汽车在审
申请号: | 202210530916.2 | 申请日: | 2022-05-16 |
公开(公告)号: | CN114744817A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 李明辰;王钦普;张琦;高文进;姜晓琴 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22;H02K5/10;H02G3/08;H02G3/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 宋天凯 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 驱动 电机 汽车 | ||
1.一种车载驱动电机,包括电机本体(1)和设于所述电机本体(1)的接线盒(2),所述接线盒(2)的内部设有接线板(3),所述电机本体(1)的高压线束引入所述接线盒(2)并设有高压端子(6),所述接线盒(2)设有用于接入控制器线束的电缆固定头(7),所述控制器线束的连接端穿过电缆固定头(7)并通过锁紧部件与所述高压端子(6)锁紧在接线板(3)上,其特征在于,所述接线盒(2)与电机本体(1)的连接处设有隔热板(12),所述隔热板(12)隔开所述电机本体(1)与所述接线盒(2)的内部空间;所述接线盒(2)内设有弹性压板(9),所述弹性压板(9)压紧在锁紧的所述控制器线束的连接端、锁紧部件、以及高压端子(6)上。
2.根据权利要求1所述的车载驱动电机,其特征在于,所述弹性压板(9)的下表面设有用于容纳所述控制器线束的连接端、锁紧部件、以及高压端子(6)的至少一部分顶部的仿形内凹部位(10);和/或,所述弹性压板(9)邻近所述电缆固定头(7)的一边设有缺口部位(11)。
3.根据权利要求2所述的车载驱动电机,其特征在于,所述弹性压板(9)的两侧设有外翻边,所述外翻边设有螺钉孔,所述弹性压板(9)通过螺钉固定于所述接线盒(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的车载驱动电机,其特征在于,所述隔热板(12)被夹固于所述接线盒(2)与电机本体(1)之间。
5.根据权利要求4所述的车载驱动电机,其特征在于,所述隔热板(12)设有供所述高压线束穿过的通孔(13),所述通孔(13)的直径小于所述高压线束的直径,所述高压线束穿过所述通孔(13)并与所述通孔(13)过盈配合。
6.根据权利要求1所述的车载驱动电机,其特征在于,所述锁紧部件为锁紧螺栓(8);和/或,所述控制器线束的连接端设有铜排。
7.根据权利要求1所述的车载驱动电机,其特征在于,所述弹性压板(9)和隔热板(12)由柔性材料制成。
8.根据权利要求7所述的车载驱动电机,其特征在于,所述弹性压板(9)和隔热板(12)的材质为硅橡胶。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车载驱动电机,其特征在于,所述接线盒(2)设有呼吸塞。
10.一种汽车,包括车体和设于所述车体的动力系统,所述动力系统设有电机,其特征在于,所述电机为上述权利要求1至9中任一项所述的车载驱动电机。
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