[发明专利]一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件及其加工方法

权利要求书

1.一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，包括母线排本体（1）以及与所述母线排本体（1）滑动连接的支撑件（2），其特征在于，所述母线排本体（1）的中部设置有火线放置仓（101），所述火线放置仓（101）的周边设置有若干个成中心对称的零线放置仓（102）；

所述母线排本体（1）的上端通过螺纹旋合连接有散热防护罩（3），所述散热防护罩（3）的内部设置有散热器（5），所述散热器（5）与所述母线排本体（1）的内部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述母线排本体（1）的上端面设置有螺纹底座（106），所述螺纹底座（106）与所述散热防护罩（3）的底部通过螺纹旋合连接；

所述螺纹底座（106）的中部设置有连通孔（105），所述连通孔（105）与所述母线排本体（1）的内部相连通，所述散热器（5）的底部连接有散热器连接头（502），所述散热器连接头（502）与所述连通孔（105）旋合连接，所述散热器连接头（502）上设置有若干个均匀分布的环形散热圈（501）。

3.根据权利要求2所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述散热防护罩（3）的底部连接有防护罩连接件（302），所述防护罩连接件（302）与所述螺纹底座（106）旋合连接，所述散热防护罩（3）的上端开设有散热孔（301），所述散热孔（301）的内部固定设置有过滤网（6）。

4.根据权利要求1所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述火线放置仓（101）与所述零线放置仓（102）通过第二透气孔（104）相连通，每个所述零线放置仓（102）之间均通过第一透气孔（103）相互连通。

5.根据权利要求1所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述母线排本体（1）的底部开设有支撑件滑槽（107），所述支撑件（2）的上部连接有支撑件滑头（201），所述支撑件滑头（201）滑动设置在所述支撑件滑槽（107）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述支撑件（2）的底部连接有支撑件底座（202），所述支撑件底座（202）的两侧均开设有若干个均匀分布的底座装配孔（204）。

7.根据权利要求5所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述支撑件滑头（201）与所述支撑件底座（202）之间设置有若干个均匀分布的矩形散热片（203），所述矩形散热片（203）用于对母线排本体（1）进行散热。

8.根据权利要求1所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述母线排本体（1）的周侧面设置有对称分布的散热条（4），所述散热条（4）与所述母线排本体（1）的外侧面通过焊接的方式固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件，其特征在于：所述火线放置仓（101）和所述零线放置仓（102）的内部均固定设置有石棉网垫（7），所述石棉网垫（7）通过胶装的方式固定设置在所述火线放置仓（101）和所述零线放置仓（102）的内部，所述火线放置仓（101）和所述零线放置仓（102）的内部均设置有导线（8）。

10.一种铜铝合金新能源汽车电池母线排组件的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将铜和铝按照一定的比例进行搅拌，熔融后倒入磨具，冷却后制成母线排本体（1）；

步骤二：将电池上的导线（8）贯穿母线排本体（1）内部的火线放置仓（101）或零线放置仓（102）；

步骤三：再将若干个支撑件（2）上的支撑件滑头（201）按照一定的距离滑进支撑件滑槽（107）的内部，并通过支撑件底座（202）上的底座装配孔（204）将支撑件（2）固定在新能源汽车上；

步骤四：组装散热防护罩（3），在组装的过程中包括；

首线将散热器（5）底部的散热器连接头（502）与所述母线排本体（1）上的连通孔（105）通过螺纹旋合连接；

再将散热防护罩（3）的底部与所述螺纹底座（106）通过螺纹旋合连接，散热器（5）设置在散热防护罩（3）的内部。