[发明专利]一种汽车零部件打磨治具

权利要求书

1.一种汽车零部件打磨治具，用于活塞环端部磨削时的定位，其特征在于，包括

平面托板，用于贴合活塞环的底面；以及凸出于平面托板设置的：

内定位部，具有用于贴合活塞环内圈的第一弧形面；

外定位部，相对于所述内定位部开合设置，具有用于贴合活塞环外圈的第二弧形面；

所述第一弧形面的直径等于活塞环的装配内径，即活塞环装入缸套后产生弹性形变时的内径；

所述第二弧形面的直径等于活塞环的装配外径，即活塞环装入缸套后产生弹性形变时的外径；

所述内定位部和外定位部合拢时能够将活塞环的其中一端夹紧，且活塞环的该夹紧端的部分区域凸出内定位部和外定位部之间的夹缝设置，该凸出部分构成活塞环的待磨削部位；

所述平面托板上还设有挡销，所述挡销沿内定位部的径向活动设置，挡销与活塞环内圈挡接，挡销被装配为当外定位部和内定位部将活塞环的其中一端夹紧时，挡销能够沿内定位部的径向向外挤推活塞环的另一端，使另一端远离所述夹紧端；

所述外定位部设有两个，且两外定位部分置于内定位部两侧，两外定位部与内定位部交替开合设置，以先后对活塞环的两端进行夹紧；所述挡销对应两外定位部设置有两组；

所述内定位部与平面托板转动连接，且内定位部被限制在工位一和工位二之间，工位一与工位二之间间隔预设角度；所述内定位部上设有第一扇形缺口，第一扇形缺口具有第一侧壁和第二侧壁，第一扇形缺口的圆心角等于所述预设角度，以使内定位部处于工位一时的第一侧壁所在位置与内定位部处于工位二时的第二侧壁所在位置重合；所述外定位部上设有一直壁，所述直壁邻接于第二弧形面上靠近活塞环端部的一端，当外定位部与内定位部合拢时，所述直壁与工位一时的第一侧壁或工位二时的第二侧壁平齐。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，所述平面托板上与第一扇形缺口对应位置处设有一凹槽。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，所述内定位部的边缘设有用于容置所述挡销的避让槽，所述避让槽与挡销之间沿内定位部的周向具有活动余量，以便内定位部在转动过程中不与挡销发生干涉。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，还包括辅助内定位块和辅助外定位块，所述辅助内定位块具有与第一弧形面同心且等径的第三弧形面，辅助外定位块具有与第二弧形面等径的第四弧形面，所述辅助内定位块与平面托板固接，所述内定位部上设有用于容置辅助内定位块的第二扇形缺口，所述辅助外定位块相对于辅助内定位块开合设置，所述辅助内定位块和辅助外定位块用于夹紧活塞环上远离两端部的区域。

5.根据权利要求3所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，所述两外定位部与内定位部之间设有第一联动机构，所述第一联动机构被装配为当其中一个外定位部与内定位部合拢时能够将内定位部驱动至工位一，且当另一个外定位部与内定位部合拢时能够将内定位部驱动至工位二。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，所述第一联动机构包括与两外定位部固接的滑座，与内定位部的转轴固接的第一摆杆，以及与平面托板枢接的第二摆杆；所述第二摆杆的长度小于第一摆杆的长度，第二摆杆的端部通过第一导销与第一摆杆上沿杆长方向设置的腰型孔滑动枢接；所述第二摆杆的端部还设有第二导销，所述滑座上设有平行于滑座滑动方向设置平直引导面，平直引导面的中部设有垂直于平直引导面设置的U型槽，所述第二导销与平直引导面和U型槽构成滑动配合，所述内定位部、第一摆杆或第二摆杆与平面托板之间设有扭簧，扭簧被装配为其弹力能够驱使第二导销紧贴所述平直引导面。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件打磨治具，其特征在于，所述滑座与挡销之间设有第二联动机构，第二联动机构包括与挡销固接的滑块，所述滑块与平面托板滑动连接，所述滑块与平面托板之间设有压簧，压簧被装配为其弹力能够将挡销压在所述避让槽内；所述滑块上设有挡板，所述滑座上设有挡块，挡块与挡板挡接。