[发明专利]一种汽车防护安全气囊在审
| 申请号: | 202210520089.9 | 申请日: | 2022-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN114734943A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 陈志贤 | 申请(专利权)人: | 陈志贤 |
| 主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20;B60R19/40;B60R21/36;B60R21/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 防护 安全气囊 | ||
1.一种汽车防护安全气囊,包括汽车、安全气囊(1)、前保险杠(4)、后保险杠,汽车前保险杠(4)、后保险杠上端均安装安全气囊(1),其特征在于,所述汽车的前保险杠(4)下端安装有防护板(2);
安全气囊(1)包括:安装板(101)、嵌合设置在安装板(101)外侧的前置气囊(103)和安装在安装板(101)内侧的内置气囊(104),内置气囊(104)与前保险杠(4)贴合设置,安装板(101)整体呈弧形状,安装板(101)前后侧均通过挠性件(102)连接有连接板(105),连接板(105)处设置有贯穿的安装孔(106),车体两端的前后侧均设置有移动槽,移动槽内滑动设置有螺栓,螺栓的拴柱对应安装孔(106)插入后通过螺母安装固定,前置气囊(103)的外侧设有充气气芯以及压力阀三,前置气囊(103)内部充气量为气囊(103)内部容积的三分之二;
汽车前保险杠(4)内安装有伸缩杆(6),伸缩杆(6)外侧一端与防护板(2)连接,内置气囊(104)与伸缩杆(6)连通有导管(7)。
2.如权利要求1所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述伸缩杆(6)包括缸体一(601)和一端插拔设置于缸体一(601)内的活塞芯杆(602),活塞芯杆(602)外侧位于缸体一(601)内套设有弹簧,缸体一(601)的外侧设有排气口(603),导管(7)连接内置气囊(104)与缸体一(601)。
3.如权利要求1所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述汽车前保险杠(4)、后保险杠的内部均安装有气泵(5),气泵(5)的充气一端连接有分流管,分流管一端连接内置气囊(104),且分流管均安装有自动阀门。
4.如权利要求1所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述汽车的车架左右两端内部均安装有缸体二(8),缸体二(8)的前后侧均滑动设置有侧L状的侧防护板(3),气泵(5)连接的另一分流管与缸体二(8)连通设置,侧防护板(3)侧壁安装红外线传感器。
5.如权利要求1所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述侧防护板(3)具体包括第一连接板(301)、第二连接板(302),第一连接板(301)与第二连接板(302)垂直连接设置,第一连接板(301)与第二连接板(302)连接处的外侧通过弯折设置的外固定板(303)固定连接,第一连接板(301)与第二连接板(302)连接处的内侧通过弯折设置的内固定板(304)固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述外固定板(303)与内固定板(304)之间通过螺栓固定,第一连接板(301)外侧设有弹性层(309),弹性层(309)为空心的橡胶套,第一连接板(301)穿入缸体二(8)的内部连接有活塞板(310),活塞板(310)与缸体二(8)内侧相适配,活塞板(310)与缸体二(8)内部连接有弹簧。
7.如权利要求5所述的汽车防护安全气囊,其特征在于,所述第一连接板(301)连接活塞板(310)的一端设有进气口(15),第一连接板(301)内部设有第一导气通道,第一连接板(301)另一端设有燕尾槽(12),燕尾槽(12)中心设有连通导气通道的进气孔,第二连接板(302)对应燕尾槽(12)一体连接有燕尾块(13),燕尾块(13)对应燕尾槽(12)插入设置,所述第二连接板(302)内部设有第二导气通道,第二导气通道与弹性层(309)内部连通,燕尾块(13)对应进气孔设置有伸缩设置的伸缩管(14),伸缩管(14)与第二导气通道内部连通,燕尾块(13)对应燕尾槽(12)插入后伸缩管(14)伸入进气孔内,使得第一导气通道与第二导气通道连通。
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