[发明专利]OLED智能透明显示车窗与站台乘车引导的联动系统

说明书

本申请涉及一种OLED智能透明显示车窗与站台乘车引导的联动系统，其包括多个乘客计数器、透明显示车窗系统、PIS系统和地面系统。多个乘客计数器设置于列车车厢内，乘客计数器用于计算对应车厢的拥挤度。透明显示车窗系统与多个乘客计数器连接，乘客计数器能够将对应列车车厢的拥挤度发送给透明显示车窗系统。PIS系统与透明显示车窗系统连接，PIS系统用于向透明显示车窗系统提供列车到站信息。地面系统与透明显示车窗系统连接，地面系统包括多个车站显示屏，地面系统能够控制多个车站显示屏显示列车车厢的拥挤度。本申请可以让乘客在上车前就能获取进站列车的拥挤度信息，增强乘客乘车体验，增加通行效率。

技术领域

本申请涉及一种站台乘车引导系统，特别是涉及一种OLED智能透明显示车窗与站台乘车引导的联动系统。

背景技术

随着“低碳生活”的理念逐渐深入人心，越来越多的人出行选择城市轨道交通。在乘客乘坐城市轨道交通时不可避免会遇到拥堵。如果车上乘客较多，乘客在更换车厢时会造成乘客行动困难，且易造成乘客间不必要的碰撞，引起乘客间的纠纷。因此急需一种站台乘车引导系统，引导到拥挤度较低的车厢上车/等车。

发明内容

为解决上现有技术方案所存在的技术问题，本申请实施例提供一种OLED智能透明显示车窗与站台乘车引导的联动系统。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种OLED智能透明显示车窗与站台乘车引导的联动系统，其包括多个乘客计数器、透明显示车窗系统、PIS系统和地面系统。多个乘客计数器设置于列车车厢内，乘客计数器用于计算对应车厢的拥挤度。透明显示车窗系统与多个乘客计数器连接，乘客计数器能够将对应列车车厢的拥挤度发送给透明显示车窗系统。PIS系统与透明显示车窗系统连接，PIS系统用于向透明显示车窗系统提供列车到站信息。地面系统与透明显示车窗系统连接，地面系统包括多个车站显示屏，地面系统能够控制多个车站显示屏显示列车车厢的拥挤度。

在第一方面的第一种可能实现方式中，透明显示车窗系统包括车窗主机，车窗主机与多个乘客计数器、PIS系统和地面系统连接，车窗主机能够将列车车厢的拥挤度及列车到站信息发送给地面系统。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，透明显示车窗系统还包括透明显示车窗，透明显示车窗与车窗主机连接，车窗主机能够控制透明显示车窗显示列车车厢的拥挤度。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，乘客计数器通过以太网向车窗主机发送对应列车车厢的拥挤度。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，PIS系统通过以太网向车窗主机提供列车到站信息。

结合第一方面的第一种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，地面系统包括地面服务器，地面服务器与车窗主机和多个车站显示屏连接，车窗主机能够将列车车厢的拥挤度及列车到站信息发送给地面服务器，地面服务器控制多个车站显示屏显示列车车厢的拥挤度。

结合第一方面的第五种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，车窗主机通过4G或者5G公网向地面服务器发送列车车厢的拥挤度及列车到站信息。

在第一方面的第七种可能实现方式中，乘客计数器具有空闲、一般及拥挤三个拥挤度等级，乘客计数器通过统计车厢内乘客人数总数，将总人数与其系统中各拥挤度等级的人数进行对比而得出对应列车车厢的拥挤度。

在第一方面的第八种可能实现方式中，多个车站显示屏安装于对应车站屏蔽门上方。

在第一方面的第九种可能实现方式中，车站显示屏具有门故障提示模块，门故障提示模块能够通过透明显示车窗系统获取列车车门状态信息，并将其显示于车站显示屏上。

本申请与现有技术相比具有的优点有：