[发明专利]一种纯电动汽车电机壳体的加工方法有效
申请号: | 202210508693.X | 申请日: | 2022-05-11 |
公开(公告)号: | CN114932379B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 周海军;蔡海银;陆建成;张秋琴 | 申请(专利权)人: | 广东鸿图南通压铸有限公司;广东鸿图科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 南通锦惠知识产权代理事务所(普通合伙) 32384 | 代理人: | 钱靓 |
地址: | 215300 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车电机 壳体 加工 方法 | ||
本发明涉及一种纯电动汽车电机壳体的加工方法,将待加工的电机壳体毛坯装在机加工OP10夹具上,利用图纸的两个毛坯定位孔、三个毛坯定位面进行定位;以第一步加工的两个基准孔和第二基准面定位装夹,加工第一基准面及多个螺纹孔;以第一步加工的两个基准孔和第二基准面定位装夹,加工密封槽、密封端面和多个孔;以第一步加工的两个基准孔和第二基准面定位装夹,精加工第一基准面和多个孔;以第四步加工的第一基准面、及两个销钉孔位装夹,加工销钉孔和涂胶面;以第四步加工的第一基准面、及两个销钉孔定位装夹,精加工第二基准面和多个孔。本发明有效保证了产品的高精度尺寸要求及过程稳定性,充分满足产品的装配和密封功能,使产品顺利量产。
技术领域
本发明涉及一种纯电动汽车电机壳体的加工方法。
背景技术
传统汽车类似零部件涂胶表面粗糙度要求小于Ra2.5微米,表面光滑,涂胶及装配过程中,胶水容易滑落,粘附力差,影响密封效果。纯电动汽车涂胶表面粗糙度要求10≤R≤25、Rx≤30,表面形状网格状,涂胶及装配过程中,胶水不易滑落,粘附力强,密封效果好,但是加工工艺复杂,需要研究刀具设计及走刀路径。
传统汽车类似零部件轴承孔的直径公差±0.015毫米,圆柱度0.03毫米,油封孔相对轴承孔的同心度0.03毫米。纯电动汽车轴承孔的直径公差±0.0095毫米,圆柱度0.015毫米,油封孔相对轴承孔的同心度0.02毫米,加工尺寸精度要求提高很多,需要研究刀具设计。
传统汽车类似零部件装配孔与轴承孔的位置度0.2毫米。纯电动汽车轴装配孔与轴承孔的位置度0.1毫米,加工尺寸精度要求提高很多,需要找正孔中心及研究新的加工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种纯电动汽车电机壳体的加工方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种纯电动汽车电机壳体的加工方法,具体步骤如下:
A、将待加工的电机壳体毛坯装在机加工OP10夹具上,利用图纸的两个毛坯定位孔、三个毛坯定位面进行定位:
a、粗铣第二基准面,留0.3mm余量精加工,粗铣的第二基准面为步骤B、C、D的工艺定位面;
b、用阶梯钻及铰刀粗加工两个基准孔,孔径内控φ10±0.02mm;
c、用阶梯钻、丝锥加工第二基准面上的12个第一M8螺纹孔,螺纹要求M8X1.25-6H;
d、用钻锪一体刀加工螺堵底面及端面并攻螺堵孔,螺纹要求M12X1.5-6H,螺堵端面加工纹路必须与钻孔同心;
e、用阶梯钻及铰刀加工喷油嘴安装孔,直径要求φ6.009±0.009mm;
f、用阶梯钻及铰刀加工杯塞安装孔一,直径要求φ7.011±0.011mm;
B、以步骤A加工的两个基准孔和第二基准面定位装夹,粗加工第一基准面及第一M6螺纹孔、M10螺纹孔、杯塞安装孔二、螺栓过孔、杯塞安装孔三:
a、用直径φ80mm刀盘粗加工第一基准面,留0.3mm余量精加工;
b、用直径φ32mm铣刀杆加工所有第一M6螺纹孔和M10螺纹孔的端面,要求轮廓度0.6mm;
c、用阶梯钻、丝锥加工5个第一M6螺纹孔,螺纹要求M6X1.0-6H;
d、用阶梯钻、丝锥加工2个M10螺纹孔,螺纹要求M10X1.5-6H;
e、用钻锪一体刀加工3个杯塞安装孔二,孔径要求φ7±0.11mm,避空直径要求φ16±0.1mm;
f、用φ10.5mm的直刃钻加工两个螺栓过孔;
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