[发明专利]一种带转向索鞍的钢绞线斜拉索的拆除方法

说明书

一种带转向索鞍的钢绞线斜拉索的拆除方法，涉及一种斜拉索的拆除方法，它是采用逐根放张拆除钢绞线的方法实现对整束拉索的索力放张，包括步骤：S1.用千斤顶拆除拉索一侧钢绞线夹片，将钢绞线由梁端锚具锚固改为由桥面的开口式夹持装置临时锚固，卸载索力；S2.利用卸载过程中产生的索塔两侧钢绞线索力差，自动克服及破坏抗滑锚对钢绞线的握裹力，解除抗滑锚对钢绞线的约束；S3.拆除拉索另一侧钢绞线夹片，用卷扬机将钢绞线索力卸载，从拉索中抽出；S4.重复步骤S1～S3，直至将该束拉索的全部钢绞线逐一拆除。本发明解决了带转向索鞍的钢绞线斜拉索无法更换的难题，不受原拉索锚固端钢绞线余留长度的限制，减少施工工序和工作量，操作简单方便。

技术领域

本发明涉及一种斜拉索的拆除方法，特别是一种带转向索鞍的钢绞线斜拉索的拆除方法。

背景技术

带转向索鞍的钢绞线斜拉桥(即部分斜拉桥，也称矮塔斜拉桥)是近几十年来兴起的一种新型桥梁结构形式。常规斜拉桥的拉索，上端锚于塔端，下端锚于主梁内；而矮塔斜拉桥的拉索，于索塔鞍座处转向，拉索两端分别锚固于索塔两侧的主梁内，拉索不仅产生竖向分力，还可为主梁提供水平分力，提高整个结构的刚度。

矮塔斜拉桥的拉索一般采用带转向索鞍的钢绞线斜拉索结构，塔端采用分丝管转向索鞍，转向索鞍两侧分别设置抗滑装置。早期的矮塔斜拉桥拉索，一般在抗滑装置内灌注环氧砂浆，利用环氧砂浆固化后对钢绞线产生的握裹力，以提供对拉索的抗滑力。这种结构使索体和抗滑装置、分丝管转向索鞍固结成整体，对后期拉索拆除更换施工带来极大的技术困难。

目前，对于带转向索鞍的钢绞线斜拉索拆除更换技术的研究基本处于空白状态，对该类型拉索的拆除更换技术，目前尚未有公开报道。迄今为止已公开的拉索更换施工技术，仅能实现对常规斜拉桥的拉索进行卸载拆除更换，如申请公布号为CN106192763A的发明专利申请，提供了一种拉索放张施工的方法，但该专利只适用于拉索上端锚于塔端、下端锚于主梁的常规斜拉桥拉索更换，未能解决带转向索鞍斜拉索更换的技术难题。论文“矮塔斜拉桥拉索首次实桥单根钢绞线换索及工法研究”虽然公开了一种矮塔斜拉桥拉索单根钢绞线换索的工法，但是该工法是针对采用单侧双向可换式抗滑装置的矮塔斜拉桥进行单根钢绞线换索，其抗滑装置是由N个固结在单根钢绞线上的抗滑键及锁紧结构组成，并非灌注有环氧砂浆的抗滑装置，因此，该工法仍未能解决抗滑装置内灌注有环氧砂浆的带转向索鞍斜拉索更换的技术难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种带转向索鞍的钢绞线斜拉索的拆除方法，以解决现有技术存在的未能解决抗滑装置内灌注有环氧砂浆的带转向索鞍斜拉索更换的技术难题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种带转向索鞍的钢绞线斜拉索的拆除方法，该方法是采用逐根放张拆除钢绞线的方法实现对整束拉索的索力放张，包括以下步骤：

S1.用张拉机具拆除拉索一侧咬合在待拆除钢绞线上的夹片，将该钢绞线由梁端锚具锚固改为由桥面的开口式夹持装置临时锚固，然后卸载索力；

S2.利用卸载过程中产生的索塔两侧钢绞线索力差，自动克服及破坏抗滑锚对钢绞线的握裹力，解除抗滑锚对钢绞线的约束；

S3.拆除拉索另一侧咬合在待拆除钢绞线上的夹片，用卷扬机将钢绞线索力卸载，从拉索中抽出；

S4.重复步骤S1～S3，逐根拆除钢绞线，直至将整束拉索的全部钢绞线逐一拆除。

本发明的进一步技术方案是：所述步骤S1包括：

S11.将开口式夹持装置安装在位于桥面的待拆除钢绞线上，并将卷扬机的钢丝绳与开口式夹持装置连接，开启卷扬机预紧；

S12.在拉索的A侧梁端锚具端部，用千斤顶张拉待拆除的钢绞线至咬合在该钢绞线上的夹片松动，然后拆除夹片；

S13.千斤顶缓慢卸载，同时卷扬机的钢丝绳缓慢收紧，使钢绞线的索力逐渐转至卷扬机的钢丝绳承担；直至千斤顶载荷减至零时，钢绞线的索力已完全转至卷扬机的钢丝绳，然后拆除千斤顶。