[发明专利]一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置在审
| 申请号: | 202210486756.6 | 申请日: | 2022-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN114771404A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 夏大永 | 申请(专利权)人: | 威海永诚自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/52 | 分类号: | B60Q1/52;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 徐州拉沃智佳知识产权代理有限公司 32455 | 代理人: | 穆奇 |
| 地址: | 264200 山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 故障 事故 避免 二次 追尾 警示 装置 | ||
1.一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:控制板(4);发烟装置(3),其与所述控制板(4)连接,用于喷射烟雾,警示后方来车;独立电源(2),其与所述控制板(4)、发烟装置(3)连接进行供电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述发烟装置(3)包括:喷射装置(31),其与所述控制板(4)连接;加速速度传感器(35),其与所述控制板(4)连接,将信号传输给控制板(4);发烟线路板(34),其与所述控制板(4)连接;发烟药剂(33),其位于所述发烟线路板(34)的上方;点火装置(32),其埋于所述发烟药剂(33)中且与所述发烟线路板(34)连接,当控制板(4)分析到加速度传感器过载大于或等于设定值时,控制所述发烟线路板(34)给点火装置(32)供电点燃发烟药剂(33),以及控制喷射装置(31),开始喷射烟雾;汽车本身自带的碰撞传感器,所述碰撞传感器与所述控制板(4),其与所述发烟装置(3)连接,当汽车安全气囊弹开时,可同时自动触动发烟装置(3)喷射烟雾。
3.根据权利要求2所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述点火装置(32)为钨丝。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述喷射装置(31)可手动启动。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:还包括尼龙外壳(1)、若干个激光镭射灯(5),所述尼龙外壳(1)内设空腔,所述独立电源(2)设置于所述尼龙外壳(1)的下端面,所述控制板(4)、发烟装置(3)均位于所述尼龙外壳(1)的内部空腔内,所述尼龙外壳(1)的上端设置有与所述喷射装置(31)配合使用的喷烟口(11),所述尼龙外壳(1)非弧形一端靠近电源一侧设置有外接端口(12),所述激光镭射灯(5)位于所述尼龙外壳(1)上端面,与所述喷射装置(31)集成一体,同步启动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述尼龙外壳(1)呈鲨鱼鳍型,用于降低空气阻力。
7.根据权利要求5所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述尼龙外壳(1)安装在汽车尾部上端面。
8.根据权利要求5所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述激光镭射灯(5)数量为四。
9.根据权利要求1所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述独立电源(2)为电池。
10.根据权利要求2所述的一种汽车故障或事故后避免二次追尾的警示装置,其特征在于:所述控制板(4)控制控制所述发烟线路板(34)给点火装置(32)供电点燃发烟药剂(33),以及控制喷射装置(31),开始喷射烟雾的所述加速度传感器过载设定值为但不限于2个g。
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