[发明专利]一种永磁曲柄滑块发动机

说明书

本发明公开一种永磁曲柄滑块发动机，包括直线导轨；所述直线导轨的左右两端分别设有第一位置开关和第二位置开关，所述直线导轨上设有沿其左右滑动的滑块，所述直线导轨的左右两端后侧分别设有相对的第一永磁吸盘和第二永磁吸盘，所述第一永磁吸盘的转换轴通过第一连杆连接所述第二永磁吸盘的转换轴，所述第一永磁吸盘的转换轴处连接有第一电磁铁，所述第二永磁吸盘的转换轴处连接有第二电磁铁；所述直线导轨的右端且位于所述第二永磁吸盘的后侧设有飞轮，所述滑块通过第二连杆与所述飞轮连接。本发明的有益效果：本发明设计新颖，采用相吸与相斥相抵消的原理，利用永磁吸盘的两种状态的变化，达到滑块周期运动的目的，从而进行省电。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种永磁曲柄滑块发动机。

背景技术

现有的发动机普遍采用活塞式，主要包括油路、点火开关、汽缸、活塞、连杆、曲轴、油路给汽缸供油，火花塞点火，使汽油在汽缸内燃烧膨胀，推动活塞在气缸内往复运动，活塞通过连杆带动曲轴旋转输出功率。这种发动机摩擦阻力大、效率低、结构复杂、造价高等缺点。

鉴于此，特提出一种永磁曲柄滑块发动机。

发明内容

为解决以上现有问题，本发明提供一种永磁曲柄滑块发动机。本发明通过以下技术方案实现。

一种永磁曲柄滑块发动机，包括直线导轨；

所述直线导轨的左右两端分别设有第一位置开关和第二位置开关，所述直线导轨上设有沿其左右滑动的滑块，所述直线导轨的左右两端后侧分别设有相对的第一永磁吸盘和第二永磁吸盘，所述第一永磁吸盘的转换轴通过第一连杆连接所述第二永磁吸盘的转换轴，所述第一永磁吸盘的转换轴处连接有第一电磁铁，所述第二永磁吸盘的转换轴处连接有第二电磁铁；

所述直线导轨的右端且位于所述第二永磁吸盘的后侧设有飞轮，所述滑块通过第二连杆与所述飞轮连接。

进一步的，所述第一永磁吸盘和第二永磁吸盘均设有有磁状态和无磁状态。

本发明的有益效果：本发明设计新颖，采用相吸与相斥相抵消的原理，利用永磁吸盘的两种状态的变化，达到滑块周期运动的目的，从而进行省电，可大面积推广应用。

附图说明

图1为本发明一种永磁曲柄滑块发动机的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作更为详细、完整的说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

具体实施例1，一种永磁曲柄滑块发动机，包括直线导轨10；

直线导轨10的左右两端分别设有第一位置开关9和第二位置开关1，直线导轨10上设有沿其左右滑动的滑块6，直线导轨10的左右两端后侧分别设有相对的第一永磁吸盘7和第二永磁吸盘3，第一永磁吸盘7的转换轴通过第一连杆11连接第二永磁吸盘3的转换轴，第一永磁吸盘7的转换轴处连接有第一电磁铁8，第二永磁吸盘3的转换轴处连接有第二电磁铁2；

直线导轨10的右端且位于第二永磁吸盘3的后侧设有飞轮4，滑块6通过第二连杆5与飞轮4连接。