[发明专利]电连接装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电连接装置，其特征在于，包括设于电动汽车上的车端电连接器与设于电池包上的电池端电连接器，所述车端电连接器包括第一高压组件，所述电池端电连接器包括第二高压组件，所述第一高压组件与所述第二高压组件相连接以实现所述电动汽车与所述电池包的高压电连接；

其中，所述第一高压组件包括第一高压极柱，所述第一高压极柱具有第一端面，所述第一端面朝向与电池端电连接器配合的一侧，所述第一高压极柱具有至少两个安装槽，所述安装槽开设在所述第一端面上，所述安装槽内均嵌设有导电弹性件，所述导电弹性件突出于所述第一端面。

2.如权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述安装槽呈环形，至少两个所述安装槽同心设置。

3.如权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，相邻所述安装槽之间具有预设间隔。

4.如权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述导电弹性件为导电簧。

5.如权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述车端电连接器包括第一安装座，所述电池端电连接器包括第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座相对设置；其中，所述第一高压组件穿设于所述第一安装座上，所述第二高压组件穿设于所述第二安装座上。

6.如权利要求5所述的电连接装置，其特征在于，所述第二安装座包括壳体，所述壳体开设有用于安装所述第二高压组件的第一安装孔；所述第二高压组件穿设于所述第一安装孔，并与所述壳体卡合连接。

7.如权利要求6所述的电连接装置，其特征在于，所述电池端电连接器还包括第一密封件，所述第一密封件设置在所述壳体与所述第二高压组件之间。

8.如权利要求6所述的电连接装置，其特征在于，所述第二高压组件的外壁面上开设有第一卡槽，所述第一卡槽沿靠近所述第二高压组件的轴心方向向内凹进；所述壳体在所述第一安装孔的内壁面上开设有第二卡槽，所述第一卡槽沿远离所述第二高压组件的轴心方向向内凹进；所述第一卡槽与所述第二卡槽相对设置；

所述第二安装座还包括第一卡扣，所述第一卡扣的直径大于所述第一卡槽的直径且小于所述第二卡槽的直径，所述第一卡扣设置在所述第一卡槽与所述第二卡槽之间，所述第二高压组件通过所述第一卡扣与所述壳体卡合连接。

9.如权利要求8所述的电连接装置，其特征在于，所述第一卡扣呈环形且具有缺口，所述第一卡扣在所述第二高压组件的周向方向上可以发生弹性形变。

10.如权利要求9所述的电连接装置，其特征在于，所述壳体在所述第一安装孔处并沿所述第一安装孔的轴向方向开设有第一调节孔，所述第一调节孔与所述第二卡槽相贯通，所述第一调节孔用于供工具伸入以调节所述第一卡扣的形变程度。

11.如权利要求7所述的电连接装置，其特征在于，所述第二高压组件的外壁面上还开设有第三卡槽，所述第三卡槽沿靠近所述第二高压组件的轴心方向向内凹进；

所述第一密封件的直径大于所述第三卡槽的直径且小于所述第一安装孔的直径，所述第一密封件设置在所述第三卡槽与所述第一安装孔的内壁之间。

12.如权利要求5所述的电连接装置，其特征在于，所述第二安装座包括壳体与安装部，所述安装部与所述壳体通过螺纹连接，所述第二高压组件卡设于所述安装部与所述壳体之间。

13.如权利要求12所述的电连接装置，其特征在于，所述电池端电连接器还包括第二密封件，所述第二密封件设置在所述安装部与所述第二高压组件之间。