[发明专利]车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆

说明书

本申请涉及一种车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆，车辆用空调具有第一制热除霜模式和第二制热除霜模式；控制方法包括：判断是否开启第一制热除霜模式，若是，则开启第一制热除霜模式，控制车辆用空调将一部分气流加热为热流并送往前排，将另一部分未经加热的气流送往前挡风玻璃处；判断是否开启第二制热除霜模式，若是，则开启第二制热除霜模式，控制车辆用空调将气流均加热为热流，并将一部分热流送往前排，将另一部分热流送往前挡风玻璃。本申请不仅可以缩短对车辆的前挡风玻璃的除霜耗时，以避免用户等待的时间过长，还可以在除霜的过程中使得车辆的前排快速升温，以避免用户感到不适，进而达到增强用户的整体的体验感的目的。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆用空调的控制方法、车辆用空调及车辆。

背景技术

HVAC(Heating Ventilation and Air Conditioning，供热通风与空气调节)系统可用于车辆，即构成“车辆用空调”，用于对车辆的内部的温度、湿度等环境参数进行调节。

当用户在极寒的天气条件下启动车辆时，需要对车辆的前挡风玻璃进行除霜，以保障后续行车过程中的视野清晰；与此同时，用户往往还需要取暖，以维持体温。在此过程中，车辆用空调通常将一部分热流送至车辆的前挡风玻璃处，用于对前挡风玻璃除霜，并同时将另一部分热流送至车辆的前排，用于对车辆的前排进行取暖。

但是在上述过程中，除霜耗时较长，车辆的前排升温也较慢，因此用户的等待时间较长，并且还需要忍受寒冷，整体的体验感较差。

发明内容

基于此，本申请提供一种车辆用空调的控制方法，以改善现有技术中车辆用空调在极寒天气下除霜耗时长、车辆的前排升温较慢的问题。

第一方面，本申请提供一种车辆用空调的控制方法，

所述车辆用空调具有第一制热除霜模式和第二制热除霜模式；

所述控制方法包括：

判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式，控制所述车辆用空调将一部分气流加热为热流并送往所述车辆的前排，将另一部分未经加热的气流送往所述车辆的前挡风玻璃处；

开启所述第一制热除霜模式后，判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并将一部分热流送往所述车辆的前排，将另一部分热流送往所述车辆的前挡风玻璃。

在其中一个实施例中，所述车辆用空调还具有除霜模式；

所述控制方法还包括：

判断是否开启所述除霜模式，若是，开启所述除霜模式，其中，控制所述车辆用空调将所述气流均加热为热流，并送往所述车辆的前挡风玻璃。

在其中一个实施例中，所述判断是否开启所述第一制热除霜模式，若是，则开启所述第一制热除霜模式包括：

判断是否接收到用户的开启所述第一制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第一制热除霜模式；或

预设第一温度，并判断所述车辆的室内温度是否低于所述第一温度，且判断所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第一制热除霜模式。

在其中一个实施例中，所述判断是否开启所述第二制热除霜模式，若是，则开启所述第二制热除霜模式包括：

判断是否接收到用户的开启所述第二制热除霜模式的指令，若是，则开启所述第二制热除霜模式；或

预设第二温度，判断所述车辆的室内温度是否由所述第一温度升温至所述第二温度，并且所述车辆的前挡风玻璃是否需要进行除霜，若均为是，则开启所述第二制热除霜模式。