[发明专利]一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统在审
申请号: | 202210467239.4 | 申请日: | 2022-04-29 |
公开(公告)号: | CN114933020A | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 吴晓光;张新榃;李研博;聂磊;于航 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;A62C3/08 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 皋吉甫 |
地址: | 102211 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 用电 主动 防火 防爆 控制 方法 系统 | ||
本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统,该方法为:S1)系统启动,初始化;S2)实时采集内部环境数据,并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较,根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火,如果将起火则执行S3),否则继续采集;S3)再次采集的起火后的内部环境数据,并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较,如果满足稳定燃烧条件,则进行灭火,不满足则重新采集。本发明具有结构简单、使用方便,利用定向开口的盒型件能够实现高能电池组向机身外定向燃烧和爆破,进而减少其对飞机本体的伤害,灭火单元能够实现对火情的快速控制,进一步将危害降低到最低。
技术领域
本发明涉及到防火防爆技术,特别涉及一种可以用来提升高能电池应用的安全性,主要功能是提升电池舱的防火防爆性能的飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统。
背景技术
目前,高能电池在工业界应用正在成为一个世界级的趋势,但随着应用的不断深入,高能电池的安全性也正在受到业内的关注,特别是波音787飞机多次锂电池着火事故和电动汽车锂电池着火,正在将这个问题不断显性化。
波音787为解决这个问题,拟采取在飞机安装一个封闭加强的电池舱内,将高能电池组燃烧始终控制这个电池舱内。这样做好处是燃烧始终控制在有限范围内,缺点是增大结构重量;
由于当前高能电池组多是以单个或多个高能电池组单元组成的电池组的方式进行安装,单个高能电池组燃烧的特点是突发产生、快速蔓延、前期定向喷射、中期瞬间爆破、后期全面燃烧的特点。
发明的内容
本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统,以解决现有技术的上述以及其他潜在问题中任一问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是:一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法,该控制方法具体包括以下步骤:
S1)系统启动,初始化;
S2)实时采集内部环境数据,并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较,根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火,如果是将起火则执行S3),否则继续采集;
S3)再次采集的起火后的内部环境数据,并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较,如果满足稳定燃烧条件,则进行灭火,不满足则重新采集。
进一步,所述S2)中的环境数据包括:实时温度数据、实时气压数据、实时可燃气体浓度数据和实时振动数据。
进一步,所述S2)的中起火条件为:
实时温度数据大于数据库中温度阈值,同时CO气体浓度大于数据库中CO气体浓度阈值。
进一步,所述S3)的中满足稳定燃烧条件为:
实时燃烧温度数据大于300℃,同时振动实时数据中的加速度数据大于2.5g;
或实时燃烧温度数据大于300℃,同时实时气压数据大于数据库中外界工作状态气压的20%。
所述数据库存储数据包括高温电池组正常工作温度数据,正常振动实时加速度数据,正常工作可燃气体的浓度数据和外界工作状态气压数据。
本发明的另一目的提供一种实现上述的飞机用电池舱主动防火防爆控制方法的系统,该系统包括:
盒型件,所述盒型件为三面密封,一面为开口的壳体,用于安装高能电池组实现定向燃烧和爆破;
监测单元,用于实时监测盒型件内部的环境数据,并将数据发送给控制单元;
控制单元,用于根据所述监测单元采集的实施环境数据与数据库中数据对比确认所述盒型件内燃烧状态,并根据燃烧状态做出相应的动作;
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