[发明专利]一种舰船用充放电装置的冷却系统

说明书

本发明提供了一种舰船用充放电装置的冷却系统，包括蓄电池,所述蓄电池的底端设有平衡机构，所述蓄电池的外部设有冷却机构；所述蓄电池的下表面安装有底板，所述底板下表面的四个顶角处均安装有滑轮；所述冷却机构包括设于所述蓄电池一端、且安装于所述底板上表面的冷排，与所述冷排的出水端相连接、且安装于所述蓄电池两侧表面的冷头，以及安装于所述冷排的一侧表面的万向接水头；所述平衡机构包括设于所述底板底端的滑动座，设于所述滑动座的内部、且供所述滑轮滑动的弧形滑轨，以及设于两个所述弧形滑轨之间的两个辅助支撑组件。本发明能够调整蓄电池自身的重心，防止蓄电池频繁地受舰船航行的影响。

技术领域

本发明主要涉及船舶电池的技术领域，具体涉及一种舰船用充放电装置的冷却系统。

背景技术

近年来，船舶能源电池种类从以化石能源为主的局面逐渐向低碳化能源转变，电动化趋势渐升。

根据申请号为CN202121072191.4的专利文献所提供的船用电池箱内冷却装置可知，该冷却装置由冷却组件，及与冷却组件相配合使用的换热组件组成。该实用新型的船用电池箱内冷却装置的有益效果在于：其设计合理，解决现有船用电池模组在高倍率充放电情况下的散热问题，帮助电池模组实现更高的充放电倍率，从而满足适用者对快速充电、高功率放电的需求，推动和促进电动船舶在各个细分领域快速向前发展，实用性强。

上述船用电池的冷却装置解决现有船用电池模组在高倍率充放电情况下的散热问题，帮助电池模组实现更高的充放电倍率，但传统的船用电池难以适应倾斜和摇摆，而持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。

发明内容

本发明主要提供了一种舰船用充放电装置的冷却系统用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种舰船用充放电装置的冷却系统，包括蓄电池,所述蓄电池的底端设有平衡机构，所述蓄电池的外部设有冷却机构；

所述蓄电池的下表面安装有底板，所述底板下表面的四个顶角处均安装有滑轮；

所述冷却机构包括设于所述蓄电池一端、且安装于所述底板上表面的冷排，与所述冷排的出水端相连接、且安装于所述蓄电池两侧表面的冷头，以及安装于所述冷排的一侧表面的万向接水头；

所述平衡机构包括设于所述底板底端的滑动座，设于所述滑动座的内部、且供所述滑轮滑动的弧形滑轨，以及设于两个所述弧形滑轨之间的两个辅助支撑组件。

进一步的，两个所述辅助支撑组件分别位于所述滑动座的内部两端，所述辅助支撑组件包括安装于所述滑动座内壁的多个第一弹簧，安装于所述第一弹簧上表面的支撑块，以及安装于所述支撑块上表面的辅助支撑轮，在本发明中，通过底板在辅助支撑轮上的滑动，从而对底板进行辅助支撑，通过第一弹簧的伸缩，以推动其上辅助支撑轮与底板保持抵接，提高辅助支撑轮支撑时的稳定性。

进一步的，所述辅助支撑组件还包括一端安装于所述支撑块下表面、另一端安装于所述滑动座内壁表面的伸缩杆，在本发明中，支撑块通过伸缩杆的伸缩引导自身沿直线进行升降，以提高支撑块上的辅助支撑轮支撑时的稳定性。

进一步的，所述蓄电池的底端套设有缓冲气囊，所述缓冲气囊的壳体上安装有进气头和高压泄气阀，在本发明中，通过膨胀的缓冲气囊为蓄电池提供缓冲，缓冲气囊为通过进气头进气，通过高压泄气阀泄气。

进一步的，两个所述滑轮之间连接有打气机构，所述滑轮包括安装于所述底板下表面的轮座，以及通过旋转轴与所述轮座转动连接的轮体。