[发明专利]一种车辆涉水预警方法、系统及可读存储介质在审
| 申请号: | 202210445252.X | 申请日: | 2022-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN114801989A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 李艳平;张小波;刘钦 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 涉水 预警 方法 系统 可读 存储 介质 | ||
1.一种车辆涉水预警方法,其特征在于,所述方法包括:
获取当前车辆的车速信息,并判断所述车速信息是否小于预设车速;
若所述车速信息小于所述预设车速,则自动开启涉水模式,并实时检测当前车辆的车身姿态;
基于所述车身姿态,确定当前车辆基准位置与水面之间的测量距离;
当所述测量距离达到设定的阈值时,则发出相应的报警提示。
2.根据权利要求1所述的车辆涉水预警方法,其特征在于,所述实时检测当前车辆的车身姿态的步骤具体包括:
获取当前车辆在驾驶过程中前轮和后轮的水平高度信息,对比前轮与后轮的水平高度信息确定当前车辆的车身姿态;
若前轮的水平高度低于所述后轮的水平高度,则判定当前车辆处于第一车身姿态;
若前轮的水平高度等于所述后轮的水平高度,则判定当前车辆处于第二车身姿势;
若前轮的水平高度高于所述后轮的水平高度,则判定当前车辆处于第三车身姿势。
3.根据权利要求2所述的车辆涉水预警方法,其特征在于,所述基于所述车身姿态,确定当前车辆基准位置与水面之间的测量距离的步骤具体包括:
若当前车辆处于所述第一车身姿势,则选取车身前段作为当前基准位置,并测得当前基准位置与水面之间的测量距离;
若当前车辆处于所述第二车身姿势,则选取车身中段作为当前基准位置,并测得当前基准位置与水面之间的测量距离;
若当前车辆处于所述第三车身姿势,则选取车身后段作为当前基准位置,并测得当前基准位置与水面之间的测量距离。
4.根据权利要求3所述的车辆涉水预警方法,其特征在于,若当前车辆处于所述第一车身姿势,当前基准位置与水面之间的测量距离的计算公式为:
H'=(H1/H0)*H;
其中,H'是第一车身姿态下当前基准位置与水面之间的测量距离,H1是前尾门上的传感器测得的与水面的距离, H0是标准值,H是后视镜上的传感器测得的与水面的距离;
若当前车辆处于所述第三车身姿势,当前基准位置与水面之间的测量距离的计算公式为:
H''=(H2/H0)*H;
其中,H''是第三车身姿态下当前基准位置与水面之间的测量距离, H2是后尾门上的传感器测得的与水面的距离,H0是标准值,H是后视镜上的传感器测得的与水面的距离。
5.根据权利要求3所述的车辆涉水预警方法,其特征在于,所述当所述测量距离达到设定的阈值时,则发出相应的报警提示的步骤具体包括:
将所述测量距离与第一预设预警距离、第二预设预警距离及第三预设预警距离进行比较,其中,所述第一预设预警距离小于所述第二预设预警距离,所述第二预设预警距离小于所述第三预设预警距离;
若所述测量距离小于等于所述第一预设预警距离,则不发出报警提示;
若所述测量距离大于所述第一预警距离、且小于等于所述第二预警距离,则发出第一等级的报警提示;
若所述测量距离大于所述第二预警距离、且小于等于所述第三预警距离,则发出第二等级的报警提示;
若所述测量距离大于所述第三预警距离,则发出第三等级的报警提示。
6.根据权利要求5所述的车辆涉水预警方法,其特征在于,所述当所述测量距离达到设定的阈值时,发出报警提示的步骤之后,所述方法还包括:
监测当前车辆与水面之间的测量距离,以及当前驾驶状态下的车速信息;
若所述测量距离小于等于所述第一预设预警距离,且所述车速信息大于预设车速时,则关闭涉水模式、并停止实时检测当前车辆的车身姿态。
7.一种车辆涉水预警系统,其特征在于,包括:
测速模块,用于获取当前车辆的车速信息,并判断所述车速信息是否小于预设车速;
车身姿态检测模块,用于若所述车速信息小于所述预设车速,则自动开启涉水模式,并实时检测当前车辆的车身姿态;
测距模块,用于基于所述车身姿态,确定当前车辆基准位置与水面之间的测量距离;
报警模块,用于当所述测量距离达到设定的阈值时,则发出相应的报警提示。
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