[发明专利]一种汽车行人保护装置及该装置的使用方法

说明书

本发明涉及汽车行人保护系统技术领域，公开一种汽车行人保护装置及该装置的使用方法，该装置包括：安装座开设有第一滑槽和第二滑槽；引擎盖和抬升支架，抬升支架上分别设有第一滑销和第二滑销，第一滑销可滑动地设置在第一滑槽中，第二滑销可滑动地设置在第二滑槽中；两个锁止机构，锁止机构包括第一锁止架和第二锁止架两者，且两者之间连接有拉紧弹簧；其中，当锁止机构处于锁止状态时，第二锁止架限位第一锁止架，第一锁止架限位第一滑销或第二滑销；当锁止机构解锁后，抬升支架可驱使第一锁止架转动；驱动件，设置在安装座上，与抬升支架相连。本发明的优点在于，本装置结构简单、反应灵敏，且锁止可靠；装置触发后，引擎盖可收回。

技术领域

本发明涉及汽车行人保护系统技术领域，尤其涉及一种汽车行人保护装置及该装置的使用方法。

背景技术

交通事故中，以汽车碰撞占比最大。汽车行人保护装置，则是为了在汽车碰撞行人时，对行人进行有效保护的装置，以降低人员伤亡。

汽车行人保护装置设置在汽车的车头处，主要由铰链机构和引擎盖构成。当正常状态下，引擎盖被锁止在车头处；当需要维修或者观察车头内零件的工作状态时，需要保证引擎盖可以正常开启，即引擎盖靠近车头的一端(前端)上抬；当汽车发生碰撞时，需要保证引擎盖可以从后端上抬，以对行人进行支撑和缓冲，保护行人的安全。

现有的汽车行人保护装置，结构大多都比较复杂，且在汽车发生碰撞，触发汽车行人保护装置后，其收回麻烦，通常只能叫拖车将汽车拖至维修店。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种结构简单、反应灵敏、锁止可靠，且触发后可收回的汽车行人保护装置及该装置的使用方法。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车行人保护装置，包括：

安装座，开设有第一滑槽和第二滑槽；

引擎盖和与所述引擎盖相连的抬升支架，所述抬升支架上分别设有第一滑销和第二滑销，所述第一滑销可滑动地设置在所述第一滑槽中，所述第二滑销可滑动地设置在所述第二滑槽中；

两个锁止机构，分别可将所述第一滑销锁止在所述第一滑槽的底端，以及将所述第二滑销锁止在所述第二滑槽的底端；所述锁止机构包括均铰接在所述安装座上的第一锁止架和第二锁止架两者，且两者之间连接有拉紧弹簧；其中，当所述锁止机构处于锁止状态时，所述第二锁止架限位所述第一锁止架，所述第一锁止架限位所述第一滑销或所述第二滑销；当所述锁止机构解锁后，所述抬升支架可驱使所述第一锁止架转动；

可伸缩运动的驱动件，设置在所述安装座上，且与所述抬升支架相连。

进一步地，所述第一锁止架上设有第三滑槽，当所述锁止机构解锁时，所述第一滑销或所述第二滑销可在所述第三滑槽中滑动。

进一步地，所述第一锁止架沿所述第三滑槽的两侧分别设有第一驱动臂和第二驱动臂；

当所述第一滑销沿所述第一滑槽向上滑动时，或当所述第二滑销沿所述第二滑槽向上滑动时，所述第一滑销或所述第二滑销抵推所述第一驱动臂；当所述第一滑销沿所述第一滑槽向下滑动时，或当所述第二滑销沿所述第二滑槽向下滑动时，所述第一滑销或所述第二滑销抵推所述第二驱动臂。

进一步地，所述第三滑槽具有一开口，所述第一滑销或所述第二滑销可沿所述开口滑入所述第三滑槽中，且所述第一滑销或所述第二滑销可沿所述开口从所述第三滑槽中滑出。

进一步地，所述第二锁止架上具有一锁止臂，当所述锁止机构处于锁止状态时，所述锁止臂抵顶在所述第二驱动臂上，以限位所述第一锁止架。

进一步地，所述安装座上设有限位块，当所述第二锁止架限位所述第一锁止架时，所述第二锁止架抵在所述限位块上。