[发明专利]一种小型发动机合箱装置

说明书

本申请提供了一种小型发动机合箱装置，属于发动机装配技术领域。该小型发动机合箱装置，包括合箱组件。所述第一气缸的伸缩杆与所述活动托盘一端固定连接，所述活动压板活动套接于所述导向柱并与所述第二气缸的伸缩杆顶部固定连接。该小型发动机合箱装置通过设置采用气动作业的活动压板与活动托盘，移动托盘在气缸的作用下，能在水平面上前后移动，满足零件放置时工位在顶面盖板外，方便操作，移动托盘及工件后移到位后进行压紧作业，使得汽缸盖主轴与发动机箱体匹配端快速对正，大幅提高了装配效率，通过调节气缸伸缩杆的伸缩速度，达到调整工件移动及压头下降的速度，装配精度高，能够满足UAV56箱体组件的内部零件的压装。

技术领域

本申请涉及发动机装配技术领域，具体而言，涉及一种小型发动机合箱装置。

背景技术

UAV56是工厂内使用的一种小型发动机，由箱体及两个气缸盖组成，在箱体内部有曲轴，轴承等部件。在发动机生产制造过程中，发动机箱体与汽缸盖需要先进行合装，然后进一步装配其它附属零部件，形成动力总成。箱体与汽缸盖合装的难点在于两个汽缸盖前端主轴与发动机箱体匹配端的对正，传统发动机箱体与汽缸盖的合装方式大多采用吊具式辅助合装，即将发动机箱体支撑放置在分装线的夹具支撑点上，通过吊具吊起汽缸盖，吊装过程中晃动的汽缸盖以调整与发动机箱体合装的高度及角度，完成汽缸盖主轴与发动机箱体匹配端的对正，这种方式装配精度和安全性较差，需要操作吊具进行多次调整，费时费力，同时对操作人员的技能要求较高，装配效率低，装配品质差，并且存在较大的安全隐患。

发明内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种小型发动机合箱装置，旨在改善传统发动机箱体与汽缸盖合装方式装配精度低和安全性较差的问题。

本申请实施例提供了一种小型发动机合箱装置，包括合箱组件。

所述合箱组件包括底板、导轨、活动托盘、第一气缸、第二气缸、活动压板、导向柱、顶面盖板与气源三联件，所述导轨固定安装于所述底板顶部，所述活动托盘与所述导轨的滑块顶部固定连接，所述第一气缸固定安装于所述底板，所述第一气缸的伸缩杆与所述活动托盘一端固定连接，所述第二气缸与所述导向柱均固定安装于所述底板，所述活动压板活动套接于所述导向柱并与所述第二气缸的伸缩杆顶部固定连接，所述活动压板底部固定安装有压头，所述顶面盖板固定安装于所述导向柱顶部，所述气源三联件与所述顶面盖板一侧固定连接，所述顶面盖板顶部固定安装有手转阀与调速阀，所述调速阀与所述手转阀连通，所述顶面盖板顶部设置有管接头。

在上述实现过程中，通过底板上设置由气缸与导轨驱动的活动托盘，顶面盖板下方设置安装有压头的活动压板，活动压板与活动托盘均采用气动作业，移动托盘在气缸的作用下，能在水平面上前后移动，满足零件放置时工位在顶面盖板外，方便操作，移动托盘及工件后移到位后进行压紧作业，使得汽缸盖主轴与发动机箱体匹配端快速对正，大幅提高了装配效率，通过调节气缸伸缩杆的伸缩速度，达到调整工件移动及压头下降的速度，装配精度高，能够满足UAV56箱体组件的内部零件的压装。

在一种具体的实施方案中，所述合箱组件还包括消声器，所述消声器与所述手转阀连通。

在上述实现过程中，手转阀连通有消声器，消声器能够缓冲手转阀排气的气流，使气流在消声器里经多次反射之后能量消减，从而降低手转阀排气时的排气噪音。

在一种具体的实施方案中，所述顶面盖板顶部表面一体设置有文字标识。

在上述实现过程中，顶面盖板表面设置文字标识，文字标识标注手转阀左右手柄的相应的操作方向所对应的动作，从而方便工作人员识别操作。

在一种具体的实施方案中，所述活动托盘顶部设置有定位底座，所述定位底座通过定位销与所述活动托盘连接。

在上述实现过程中，定位底座在装配过程中进行零件的定位，作为变换工序作业的换型基础，方便快速地换工序进行作业。

在一种具体的实施方案中，所述活动托盘顶部一端固定安装有支撑板。