[发明专利]一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置有效

专利信息
申请号: 202210432741.1 申请日: 2022-04-24
公开(公告)号: CN114527020B 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 闫旭东;崔英伟;路梓照;孙立明;刘福江;王晓森;贾业宁;兴效鸣 申请(专利权)人: 天津航天瑞莱科技有限公司
主分类号: G01N3/307 分类号: G01N3/307;G01N3/02
代理公司: 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 代理人: 徐金生
地址: 300462 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高速 列车 玻璃 车体 材料 冲击 试验装置
【说明书】:

发明公开了一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置,包括配气系统、发射装置、瞄准装置和测速装置;配气系统包括高压供气系统和低压供气系统以及下气室和上气室;下气室,用于当其被排气时,使得上气室与发射装置中的换弹仓相连通;上气室,用于当其与发射装置中的换弹仓相连通时,通过其内部的压力将换弹仓内的弹丸向外发射。本发明可以根据气室内压力的大小和需要发射的发射物(例如弹丸)质量大小,来对应调节不同的发射速度,以获得模拟高速冲击环境所要求的冲击速度。本发明通过精确控制发射装置所射出的弹丸的速度,来精确复现列车在高速行驶过程中受到鸟蛋、碎石等物体冲击时的抗冲击效果。

技术领域

本发明涉及高速冲击试验技术领域,特别是涉及一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置。

背景技术

随着列车运行速度的提高,列车在高速状态下的安全问题越发引起人们的重视,目前,在高速列车运行过程中,列车前挡玻璃和列车车体部分极易遭受飞鸟、碎石等近地面物体的袭击。

为了解决高速列车行驶过程中的安全问题,设计生产出更加安全的列车玻璃和车体材料,对列车玻璃及车体材料抗冲击破坏性能开展研究,是非常必要的。

目前,为了在列车玻璃及车体材料的研发阶段,充分验证列车玻璃及车体材料在高速状态下的抗冲击破坏能力,亟需开发一套能够满足相关环境模拟的冲击试验装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置。

为此,本发明提供了一种用于高速列车玻璃及车体材料的高速冲击试验装置,包括配气系统、发射装置、瞄准装置和测速装置;

配气系统,与发射装置相连接,用于为发射装置提供高压气体或者低压气体;

发射装置,用于在配气系统提供的高压气体或者低压气体的驱动下,将发射物朝预先安装在试验件安装板上的试验件方向发射;

瞄准装置,用于当安装在发射装置上时,向试验件安装板上安装的试验件发出激光,通过激光来确定发射物的冲击位置是否对应试验件的预设试验冲击位置;

测速装置,其设置在发射装置与试验件安装板之间的位置,用于对发射物的速度进行测量;

配气系统,包括高压供气系统、低压供气系统以及下气室和上气室;

其中,高压供气系统,包括高压氮气气源、高压手动阀、进气高压压力表、压力调节阀、出气高压压力表、第一高压电磁阀和高压溢流阀;

高压氮气气源的出气口通过一根依次设置有高压手动阀、进气高压压力表、压力调节阀、出气高压压力表、第一高压电磁阀和高压溢流阀的高压供气支路,与上气室的进气管道相连通;

其中,低压供气系统,包括压缩空气气源、低压手动阀、过滤器、进气低压压力表、精密减压阀、进气低压压力表和第一低压电磁阀;

压缩空气气源的出气口通过一根依次设置有低压手动阀、过滤器、进气低压压力表、精密减压阀、进气低压压力表和第一低压电磁阀的低压供气支路,与上气室的进气管道相连通;

第一高压电磁阀连接下气室的进出气口;

第一高压电磁阀,用于对下气室进行高压供气;

第二高压电磁阀连接下气室的进出气口;

第二高压电磁阀,用于对下气室进行高压排气;

下气室,用于当其被排气时,使得上气室与发射装置中的换弹仓相连通;

上气室,用于当其与发射装置中的换弹仓相连通时,通过其内部的压力将换弹仓内的发射物向外发射。

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