[发明专利]一种应用于生产线上的物料配送车有效

专利信息
申请号: 202210427279.6 申请日: 2022-04-22
公开(公告)号: CN115043137B 公开(公告)日: 2023-10-03
发明(设计)人: 韦乐余;杨杰;李路可;古冬冬;丁立杰;郭勋;岳建人;关阳 申请(专利权)人: 华北水利水电大学
主分类号: B65G13/12 分类号: B65G13/12;B65G41/00;B65G59/06;B65G37/00
代理公司: 广东问道知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44826 代理人: 孙毅俊
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 生产 线上 物料 配送
【说明书】:

一种应用于生产线上的物料配送车,解决了目前配送车不能实现对多种规格的物料进行盛装配送,且配送后不能够辅助生产人员提高生产效率,减少身体疲惫的问题;包括第一支撑架和第二支撑架,第一支撑架与第二支撑架之间设有可调节间距的调节架,第一支撑架与第二支撑架上设有两个结构相同且左右对称的分离机构,第一支撑架和第二支撑架上都设有结构相同的支撑机构,支撑机构包括第一滚动座和第二滚动座,第一滚动座与第二滚动座之间固接有第一滑杆和第二滑杆,第一滑杆和第二滑杆上滑动连接有可调节间距的第一支撑座和第二支撑座,第一滚动座、第二滚动座与第一支撑架或第二支撑架之间固定连接有拉簧,第一支撑架和第二支撑架上方伸缩架。

技术领域

发明属于医疗器械技术领域,特别是涉及一种应用于生产线上的物料配送车。

背景技术

目前,在制造生产企业中,在生产时,需要将物料从库房配送到生产现场进行使用,根据物料的不同,物料规格的不同,需要选用不同的配送车对物料进行配送,生产不同规格的产品时,需要不同的配送车对物料配送,使得配送车的种类偏多,占据产地空间,另外,配送到生产线处的物料车不能对生产物料进行一一分别依次使用,增大了生产人员的工作强度,且物料配送时与物料渐渐使用消减时,物料会处于不同的高度,生产人员一一拿取生产物料时,十分不便,降低了生产效率,长时间的生产下,如果生产人员不能保持合适的工作体位,会使生产人员的身体更加疲惫。

发明内容

针对上述技术问题,本发明提供了一种应用于生产线上的物料配送车,解决了一种配送车不能实现对多种规格的物料进行盛装配送,且配送后不能够辅助生产人员提高生产效率,减少身体疲惫的问题。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案;包括第一支撑架和第二支撑架,所述第一支撑架与第二支撑架之间设有可调节间距的调节架,所述第一支撑架与第二支撑架上设有两个结构相同且左右对称的分离机构,分离机构包括转动轴,所述转动轴上固定连接有两个结构相同且中心对称设置的转盘,所述转盘上设有凸轮槽,所述凸轮槽内滚动连接有滚销,所述滚销上转动连接有定位销,所述定位销上固定连接有导杆,所述导杆与第一支撑架或第二支撑架左右滑动连接,所述导杆远离定位销的一端固定连接有分隔板,两个分隔板上下设置,两个转动轴同步转动;

所述第一支撑架和第二支撑架上都设有结构相同的支撑机构,所述支撑机构包括与第一支撑架或第二支撑架滚动连接的第一滚动座和第二滚动座,第一滚动座与第二滚动座之间固定连接有第一滑杆和第二滑杆,第一滑杆和第二滑杆上滑动连接有可调节间距的第一支撑座和第二支撑座,所述第一滚动座、第二滚动座与第一支撑架或第二支撑架之间固定连接有拉簧;

所述第一支撑架和第二支撑架的上方设有具有传动和放置功能的伸缩架。

优选的,所述调节架包括与第一支撑架铰接的第一连杆和第二连杆、与第二支撑架铰接的第三连杆和第四连杆,所述第一连杆与第三连杆铰接,第二连杆与第四连杆铰接,所述第一连杆、第二连杆、第三连杆与第四连杆构成了菱形机构,菱形机构的四个铰接点处分别设有第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和第四铰接轴,第一铰接轴与第一支撑架固定连接,第三铰接轴与第二支撑架固定连接,第二铰接轴上固定连接有第一螺杆,所述第四铰接轴上固定连接有第二螺杆,所述第一螺杆与第二螺杆螺纹相反且两者之间螺纹连接有调节螺母构成双向丝杠结构,第一铰接轴上转动连接有第一带轮,第二铰接轴上转动连接有第二带轮,第三铰接轴上转动连接有第三带轮,第四铰接轴上转动连接有第四带轮,所述第一带轮、第二带轮、第三带轮与第四带轮之间通过传动带连接。

优选的,所述第一滚动座与第二滚动座之间转动连接有双向丝杠,所述双向丝杠与第一支撑座、第二支撑座螺纹连接构成了双向丝杠螺母机构。

优选的,所述第一支撑架上固定连接有定位架,所述第二支撑架上竖直滑动连接有升降架,所述升降架与第二支撑架之间固定连接有第一电动推杆,所述伸缩架的左右两端分别与定位架、升降架铰接。

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