[发明专利]一种电池包及车辆

说明书

本发明公开了一种电池包及车辆，属于动力电池技术领域。所述电池包包括底板组件、边梁组件和若干电芯组，边梁组件设于底板组件外周，边梁组件和底板组件围设成容置腔，容置腔包括一个或两个以上安装区；每个安装区安装有电芯组，每组电芯组包括若干电芯，电芯固定设置于底板组件上。本发明的电池包及车辆，每个电芯固定设置在安装区的底板组件上，安装在同一安装区的若干电芯形成一个电芯组，电芯成组去模组化，减少部件数量，降低了成本；减小体积，提高了电池包的能量密度。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。

背景技术

现有技术中，电池包包括箱体和设于箱体内的多个电池模组，电池模组包括多个电芯和用于封装多个电芯的外壳框架，电池模组通过统一的边界与箱体及箱体内的其他结构进行连接。由于电池模组包括外壳框架等结构，导致零部件众多，提高了成本，且占用较大空间，降低了电池包的能量密度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包及车辆，电池包内的电芯组去模组化成组，简化电芯组的结构，降低成本，提高电池包的能量密度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种电池包，包括：

底板组件；

边梁组件，所述边梁组件设于所述底板组件外周，所述边梁组件和所述底板组件围设成容置腔，所述容置腔包括一个或两个以上安装区；

若干电芯组，每个所述安装区安装有所述电芯组，每组所述电芯组包括若干电芯，所述电芯固定设置于所述底板组件上。

可选地，还包括框架组件，设于所述容置腔内，将所述容置腔分隔为所述安装区。

可选地，所述框架组件包括一个或多个第一横梁，当所述第一横梁为多个时，多个所述第一横梁平行间隔设置使所述容置腔分隔为多个所述安装区。

可选地，所述框架组件还包括纵梁，所述纵梁和所述第一横梁形成十字梁，所述十字梁使所述容置腔分隔为多个所述安装区。

可选地，还包括电气元件，所述框架组件还包括第二横梁，所述第二横梁将所述容置腔分隔为第一区域和第二区域，多个所述安装区设于所述第一区域，所述电气元件设于所述第二区域。

可选地，还包括设于所述电芯组背离所述底板组件一侧的线束模组，所述线束模组电连接于所述电芯组。

可选地，还包括液冷板，所述液冷板粘接于所述线束模组背离所述电芯组的一侧。

可选地，当所述容置腔分为第一区域和第二区域，所述第一区域包括多个所述安装区时，所述第二区域上设有支撑板；

所述底板组件包括外板和内板，所述外板和所述内板形成第一泄压腔，所述电芯组内的电芯封堵在所述第一泄压腔的一侧；

所述支撑板与所述内板形成第二泄压腔，所述第一泄压腔的另一侧和所述第二泄压腔连通；

所述边梁组件的内腔形成第三泄压腔，所述第二泄压腔与所述第三泄压腔连通，所述边梁组件上安装有与所述第三泄压腔连通的泄压阀。

可选地，所述内板包括承载板和间隔板，所述电芯封堵于所述承载板的第一通孔的一侧，所述间隔板与所述支撑板形成所述第二泄压腔，所述第一泄压腔和所述第二泄压腔通过所述间隔板上的第二通孔连通。

可选地，所述间隔板的第二通孔上设有滤网板。

可选地，所述第三泄压腔内设有隔离墙，使所述第三泄压腔包括多个相互连通的腔体。

可选地，还包括安装座组件，每个所述电芯通过所述安装座组件安装于所述底板组件上。