[发明专利]具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构和航空发动机

权利要求书

1.一种具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，包括：

中间机匣(100)，所述中间机匣(100)形成有容纳涡轮轴承的轴承腔(W)；

电机(1)，设置于所述轴承腔(W)；以及

进油管路(2)，所述进油管路(2)连接于所述电机(1)的壳体，从而对所述电机(1)进行散热，所述进油管路(2)通向所述轴承腔(W)内的涡轮轴承和所述电机(1)的电机轴承(15)，从而对所述涡轮轴承和所述电机轴承(15)进行散热，

所述电机(1)包括两个定子组件(11)、两个转子组件(12)和隔板(16)，所述两个定子组件(11)被所述隔板(16)隔开，所述两个转子组件(12)被所述隔板(16)隔开，所述电机(1)形成共轴并联电机，

所述航空发动机还包括喷油环，所述喷油环的主体为沿所述航空发动机的周向(C)延伸的管状，所述喷油环设置于所述电机(1)的至少轴向一端，所述进油管路(2)连接于所述喷油环，所述喷油环具有能够朝向所述喷油环的轴向两侧喷油的喷油口，

所述航空发动机还包括涡轮轴(4)，所述涡轮轴(4)连接于所述转子组件(12)，所述涡轮轴(4)和所述中间机匣(100)通过前支点组件(41)和后支点组件(42)连接，所述前支点组件(41)和所述后支点组件(42)均包括所述涡轮轴承。

2.根据权利要求1所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述喷油环包括前支点喷油环(5)和后支点喷油环(6)，所述前支点喷油环(5)设置于所述电机(1)的轴向(A)上的前侧，所述后支点喷油环(6)设置于所述电机(1)的轴向(A)上的后侧。

3.根据权利要求2所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述前支点喷油环(5)包括前支点喷油环主体(51)和从所述前支点喷油环主体(51)向所述前支点喷油环(5)的轴向(A)上的两侧延伸的多个喷管，

所述后支点喷油环(6)包括后支点喷油环主体(61)和从所述后支点喷油环主体(61)向所述后支点喷油环(6)的轴向(A)上的两侧延伸的多个喷管。

4.根据权利要求3所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述前支点喷油环主体(51)形成为沿所述航空发动机的周向(C)延伸的C字形的管状，所述后支点喷油环主体(61)形成为沿所述航空发动机周向(C)延伸的C字形的管状。

5.根据权利要求2所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述中间机匣(100)设置有沿所述航空发动机的径向(R)延伸的进油路(106)和回油路(107)，所述进油路(106)连接于所述进油管路(2)，所述回油路(107)连通于所述轴承腔(W)。

6.根据权利要求5所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述进油管路(2)包括多通接头(21)、前支点输油管(22)、后支点输油管(23)和定子壳体输油管(24)，

所述多通接头(21)连接于所述进油路(106)，

所述前支点输油管(22)的一端连接于所述多通接头(21)，另一端连接于所述前支点喷油环(5)，

所述后支点输油管(23)的一端连接于所述多通接头(21)，另一端连接于所述后支点喷油环(6)，

所述定子壳体输油管(24)的一端连接于所述多通接头(21)，另一端连接于所述电机(1)的壳体，所述电机(1)的壳体设置有电机壳体冷却通道(131)。

7.根据权利要求2所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构，其特征在于，所述前支点喷油环(5)与所述进油管路(2)插接相连，和/或，所述后支点喷油环(6)与所述进油管路(2)插接相连。

8.一种航空发动机，其特征在于，所述航空发动机包括权利要求1至7中任一项所述的具有嵌入式电机的航空发动机的轴承腔结构。