[发明专利]前悬架系统试验装置在审
| 申请号: | 202210408392.X | 申请日: | 2022-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN114838962A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 马文伦;李亚男;王凤东;邢洋;许长贺;李赫;刘丹;艾正冬;董善良;杨钊;王嘉鹏;马有志 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04 |
| 代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张黎明 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬架 系统 试验装置 | ||
本申请涉及一种前悬架系统试验装置,包括安装架、模拟车架、两个适配件、两个垂向加载机构和两个纵向加载机构。模拟车架设置于安装架,用于连接钢板弹簧,以使前悬架系统与安装架固定于一起。两个适配件沿横向方向间隔布置,用于与前车桥沿横向方向的两端连接。两个垂向加载机构沿横向方向间隔布置,垂向加载机构与对应的适配件连接,以借助适配件提供作用于前悬架系统沿垂向方向的垂向力。两个纵向加载机构沿横向方向间隔布置,纵向加载机构与对应的适配件连接,以借助适配件提供作用于前悬架系统沿纵向方向的纵向力。上述前悬架系统试验装置能够测试整车开发验证所关注的前悬架系统的静态刚度性能和疲劳耐久性能,结构简单,实用性强。
技术领域
本申请涉及汽车底盘悬架系统试验技术领域,特别是涉及一种前悬架系统试验装置。
背景技术
整车开发验证关注前悬架系统的静态刚度性能和疲劳耐久性能。相关技术中,主要针对前悬架系统中的零部件进行性能测试,难以测试出前悬架系统的静态刚度性能和疲劳耐久性能。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种前悬架系统试验装置,用于测试前悬架系统的静态刚度性能和疲劳耐久性能。
根据本申请的一个方面,本申请实施例提供了一种前悬架系统试验装置,所述前悬架系统包括钢板弹簧和前车桥,所述前悬架系统试验装置包括:
安装架;
模拟车架,设置于所述安装架;所述模拟车架用于连接所述钢板弹簧,以使所述前悬架系统与所述安装架固定于一起;
两个适配件,沿横向方向间隔布置;两个所述适配件分别用于与所述前车桥沿所述横向方向的两端连接;
两个垂向加载机构,沿所述横向方向间隔布置;所述垂向加载机构与对应的所述适配件连接,以借助所述适配件提供作用于所述前悬架系统沿垂向方向的垂向力;
两个纵向加载机构,沿所述横向方向间隔布置;所述纵向加载机构与对应的所述适配件连接,以借助所述适配件提供作用于所述前悬架系统沿纵向方向的纵向力;
其中,所述横向方向、所述纵向方向与所述垂向方向彼此垂直。
在其中一个实施例中,所述垂向加载机构包括第一作动器;
所述第一作动器包括第一连接端及相对所述第一连接端沿所述垂向方向可伸缩的第一伸缩端;
所述第一连接端设置于所述安装架,所述第一伸缩端用于沿所述垂向方向驱动所述适配件。
在其中一个实施例中,所述第一连接端柔性连接于所述安装架,所述第一伸缩端柔性连接于所述适配件。
在其中一个实施例中,所述垂向加载机构还包括两个第一球铰;
所述第一连接端与所述安装架通过其中一个所述第一球铰连接,所述第一伸缩端与所述适配件通过其中另一个所述第一球铰连接。
在其中一个实施例中,所述纵向加载机构包括第二作动器;
所述第二作动器包括第二连接端及相对所述第二连接端沿所述纵向方向可伸缩的第二伸缩端;
所述第二连接端设置于所述安装架,所述第二伸缩端用于沿所述纵向方向驱动所述适配件。
在其中一个实施例中,所述纵向加载机构还包括连接杆;
所述连接杆沿所述纵向方向的一端柔性连接于所述适配件,所述连接杆沿所述纵向方向的另一端柔性连接于所述第二伸缩端。
在其中一个实施例中,所述纵向加载机构还包括两个第二球铰;
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