[发明专利]一种挂车车桥总成

权利要求书

1.一种挂车车桥总成，其特征在于：包括轴架(5)，所述轴架(5)的内部穿有一号转轴(8)，所述轴架(5)的一端安装有散热装置(3)，所述散热装置(3)的一端安装有一号滚轮装置(1)，所述轴架(5)的另一端安装有变速箱(7)，所述变速箱(7)的一侧安装有散热装置(3)，所述散热装置(3)的一侧安装有二号滚轮装置(2)，所述散热装置(3)通过一号转轴(8)获得驱动力，并对一号滚轮装置(1)和二号滚轮装置(2)的内部刹车鼓进行散热，所述轴架(5)的一侧安装有除泥装置(4)，所述轴架(5)的另一侧安装有刹车传动装置(6)，所述变速箱(7)经过一号转轴(8)并将降速后的一端输出给除泥装置(4)，除泥装置(4)对轴架(5)外壁和除泥装置(4)的本体进行除泥工作。

2.根据权利要求1所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述散热装置(3)包括散热装置外壳(31)，所述一号滚轮装置(1)一侧的散热装置外壳(31)的一侧与轴架(5)的一端固定连接，所述二号滚轮装置(2)一侧的散热装置外壳(31)的一侧与变速箱(7)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述散热装置外壳(31)的内部开设有扇叶槽(32)，所述一号转轴(8)的一端穿过散热装置外壳(31)的中心位置并且与散热装置外壳(31)属于转动连接，所述一号转轴(8)的外壁固定连接有扇叶(33)，所述扇叶(33)位于扇叶槽(32)的内部，所述散热装置外壳(31)的一侧开设有气流槽(34)，所述气流槽(34)与扇叶槽(32)相通，且所述气流槽(34)与一号滚轮装置(1)和二号滚轮装置(2)的内部相通，便于对其内部的刹车鼓进行降温。

4.根据权利要求1所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述除泥装置(4)包括二号转轴(41)，所述二号转轴(41)的一端与变速箱(7)降速后的输出端固定连接，所述二号转轴(41)的另一端转动连接在一号滚轮装置(1)一侧的散热装置外壳(31)上。

5.根据权利要求4所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述二号转轴(41)的两端外壁固定连接有弧形轨驱动轮(42)，所述弧形轨驱动轮(42)的外壁安装有清理机构(43)，二号转轴(41)驱动弧形轨驱动轮(42)转动，弧形轨驱动轮(42)驱动清理机构(43)在弧形轨驱动轮(42)的外壁做往复运动。

6.根据权利要求5所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述清理机构(43)包括一号清理环(431)，所述一号清理环(431)的一端固定有二号清理环(432)，所述一号清理环(431)的内壁固定有导引块(433)，所述一号清理环(431)悬空套在弧形轨驱动轮(42)的外壁，所述二号清理环(432)悬空套在轴架(5)的外壁，所述一号清理环(431)与二号清理环(432)的连接处固定有伸缩杆(44)。

7.根据权利要求6所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述一号滚轮装置(1)一侧的伸缩杆(44)的一端与散热装置外壳(31)固定连接，所述二号滚轮装置(2)一侧的伸缩杆(44)的一端与变速箱(7)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种挂车车桥总成，其特征在于：所述刹车传动装置(6)包括轴承架(61)，所述轴承架(61)的一端与轴架(5)固定连接，所述轴承架(61)的一侧安装有调整臂(62)，所述轴承架(61)的另一侧安装有补油机构(63)，所述调整臂(62)的一端固定连接有传动杆(64)，所述传动杆(64)的一端穿过轴承架(61)内部的轴承和补油机构(63)，所述传动杆(64)的一端与一号滚轮装置(1)以及二号滚轮装置(2)的内部刹车机构固定连接。