[发明专利]极地船舶冷却系统的控制方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202210399505.4 | 申请日: | 2022-04-15 |
公开(公告)号: | CN114750919B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 曹光明;柯志武;赵振兴;代路;张克龙;何涛;李少丹;宋苹;戴春辉;廖梦然 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38;F04B49/20 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 周治宇 |
地址: | 430205 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极地 船舶 冷却系统 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种极地船舶冷却系统的控制方法,其特征在于,包括:
获取通海管道内海水的实时流量值和冷却系统的需求流量值,基于所述实时流量值和所述需求流量值的比较结果,确定循环水泵的多个候选转速;
获取每个所述候选转速对应的所述通海管道内海水的流量值与振动强度值,并对所述流量值与所述振动强度值分别进行归一化处理;
基于归一化处理后的每个所述候选转速对应的流量值与振动强度值,确定所述多个候选转速中的一者为目标转速;
其中,所述对所述流量值与所述振动强度值分别进行归一化处理,包括:
确定所述获取的所有所述流量值中的最大值和最小值,以及所有所述振动强度值中的最大值和最小值;
基于所述所有所述流量值中的最大值和最小值,以及所述候选转速对应的流量值与所有所述流量值中的最小值的差值,对每个所述候选转速对应的流量值进行归一化处理;
基于所述所有所述振动强度值中的最大值和最小值,以及所有所述振动强度值中的最大值与所述候选转速对应的振动强度值的差值,对每个所述候选转速对应的振动强度值进行归一化处理;
所述基于归一化处理后的每个所述候选转速对应的流量值和振动强度值,确定所述多个候选转速中的一者为目标转速,包括:
对归一化处理后的每个所述候选转速对应的流量值和振动强度值进行加权求和,确定每个所述候选转速对应的综合性能评估值;
以所述综合性能评估值最大化为目标,确定所述综合性能评估值为最大值时对应的候选转速为目标转速。
2.根据权利要求1所述的极地船舶冷却系统的控制方法,其特征在于,所述获取通海管道内海水的实时流量值和冷却系统的需求流量值,包括:
在预设时间段内分别获取多个时刻对应的流量;
基于多个所述流量的平均值得到所述实时流量值。
3.根据权利要求1所述的极地船舶冷却系统的控制方法,其特征在于,所述循环水泵具有多个转速档位,所述基于所述实时流量值和所述需求流量值的比较结果,确定循环水泵的多个候选转速,包括:
在所述实时流量值不小于所述需求流量值的情况下,基于所述多个转速档位,将所述循环水泵的转速由当前转速向最低转速调节,得到多个转速,基于所述多个转速,确定所述多个候选转速。
4.根据权利要求3所述的极地船舶冷却系统的控制方法,其特征在于,所述基于所述实时流量值和所述需求流量值的比较结果,确定循环水泵的多个候选转速,还包括:
在所述实时流量值小于所述需求流量值的情况下,基于所述多个转速档位,将所述循环水泵的转速由最高转速向当前转速调节,得到多个转速,基于所述多个转速,确定所述多个候选转速。
5.根据权利要求1至4任一项所述的极地船舶冷却系统的控制方法,其特征在于,所述获取通海管道内海水的实时流量值和冷却系统的需求流量值,还包括:
获取所述极地船舶的实时航速;
基于所述实时航速,确定热源设备的功率;
基于所述热源设备的功率,计算所述热源设备在单位时间内的散热量;
基于所述热源设备在单位时间内的散热量,确定所述需求流量值。
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