[发明专利]一种实时雷达检测车辆状态的装置及方法在审

专利信息
申请号: 202210396582.4 申请日: 2022-04-15
公开(公告)号: CN114783205A 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 聂光义;李振军 申请(专利权)人: 上海畅停信息科技有限公司
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;G08G1/04;G08G1/042;E04H6/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200137 上海市浦东新区中国(上海)自由*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 实时 雷达 检测 车辆 状态 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种实时雷达检测车辆状态的装置,包括车位本体(1)和防护框(2),其特征在于:所述车位本体(1)设置在防护框(2)内,所述车位本体(1)上固定连接有固定框架(3),所述固定框架(3)内固定连接有支撑框架(4),所述车位本体(1)上沿左右方向对称嵌设有地磁(10)和雷达(11),所述固定框架(3)位于地磁(10)和雷达(11)相互靠近的一侧;

所述固定框架(3)内设置有与雷达(11)配合使用的自清洁机构(5),所述车位本体(1)的左侧设置有斜坡,所述车位本体(1)上设置有与雷达(11)配合使用的自动启闭机构(22),所述车位本体(1)正面的一侧设置有控制器(23)。

2.根据权利要求1所述的一种实时雷达检测车辆状态的装置,其特征在于:所述自动启闭机构(22)包括空腔(221),所述空腔(221)开设在车位本体(1)顶部的右侧,所述空腔(221)位于固定框架(3)的右侧,所述空腔(221)内滑动设置有伸缩座(222)且伸缩座(222)的顶部贯穿车位本体(1)并向上延伸,所述伸缩座(222)底部的两侧沿前后方向依次插设有多组定位柱(223),所述定位柱(223)的两端分别固定连接在空腔(221)内腔的顶部和底部,所述定位柱(223)上缠绕有辅助弹簧(224)且辅助弹簧(224)的两端分别固定连接在伸缩座(222)的底部和空腔(221)内腔的底部,所述伸缩座(222)底部的正面固定连接有按压块(225),所述空腔(221)内腔底部的正面设置有与按压块(225)配合使用的按钮自锁开关(226)。

3.根据权利要求1所述的一种实时雷达检测车辆状态的装置,其特征在于:所述自清洁机构(5)包括两组按压座(501),两组所述按压座(501)沿前后方向对称滑动设置在防护框(2)内,所述按压座(501)相互靠近的一侧与支撑框架(4)的正面和背面滑动连接,所述支撑框架(4)的右侧纵向开设有通道,且通道内通过活动轴转动装设有转动板(502),所述转动板(502)的一侧固定连接有连接柱(506),所述连接柱(506)的一端转动连接有与雷达(11)配合使用的清洁辊(507),其中一组所述按压座(501)的背面开设有凹槽,且凹槽内转动连接有第一引导板(503),所述第一引导板(503)远离按压座(501)的一侧活动连接有移动座(504)且移动座(504)的底部滑动设置在车位本体(1)上,所述移动座(504)的背面转动连接有第二引导板(505)且第二引导板(505)的一侧转动装设在转动板(502)上。

4.根据权利要求3所述的一种实时雷达检测车辆状态的装置,其特征在于:两组所述按压座(501)的底部沿前后方向嵌设有多组压力传感器(15),所述车位本体(1)上沿前后方向纵向设置有两组与压力传感器(15)配合使用的挤压座(13),所述按压座(501)的底部沿前后方向对称设置有多组第一弹簧(14)且第一弹簧(14)的底部固定连接在车位本体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种实时雷达检测车辆状态的装置,其特征在于:所述防护框(2)顶部的一侧沿前后方向对称固定连接有L型支架(7),所述L型支架(7)上通过固定套固定连接有小型电机(8),所述小型电机(8)的输出端贯穿至L型支架(7)内并固定连接有限位隔板(9)。

6.根据权利要求1所述的一种实时雷达检测车辆状态的装置,其特征在于:所述车位本体(1)顶部的右侧滑动设置有弧形板(16),所述弧形板(16)的右侧沿前后方向设置有多组辅助杆(17),所述辅助杆(17)的右端贯穿防护框(2)并固定连接有阻挡板,所述弧形板(16)的一侧沿前后方向固定连接有多组第二弹簧(18)且第二弹簧(18)的一端固定连接在防护框(2)上,所述弧形板(16)的一侧设置有红外线发射器(19),其中一组所述辅助杆(17)上嵌设有与红外线发射器(19)配合使用的红外线接收器(20),所述红外线接收器(20)位于防护框(2)内,所述防护框(2)正面的一侧设置有警报器。

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