[发明专利]一种高速公路的小轿车运输系统和方法在审
申请号: | 202210395037.3 | 申请日: | 2022-04-14 |
公开(公告)号: | CN114834490A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 周晋军;黄天意 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | B61B15/00 | 分类号: | B61B15/00 |
代理公司: | 四川省方圆智云知识产权代理事务所(普通合伙) 51368 | 代理人: | 严晓玲 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 小轿车 运输 系统 方法 | ||
1.一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,包括运输轨道(1)、匝道枢纽(2)、运输机(3)、控制系统四部分;
所述运输轨道(1)是运输机(3)的输运道路,为双向轨道,分别布设在高速公路(4)的两侧,或者集中安置在高速公路(4)的中间隔离带上空;
所述匝道枢纽(2)是汽车由公路路面进入运输机(3)或从运输机(3)回到公路路面的枢纽系统,包括等候室(2-1)、折转通道(2-2)、迎接站(2-3);
所述运输机(3)是小轿车运输系统的载体;
所述的控制系统包括通讯网络、客户端APP、运输机控制程序、匝道枢纽控制面板,是整个运输系统的指挥和管理中心,负责整个运输系统的调度和控制功能,安置在控制室(5)中。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,所述的运输轨道(1)的轨道铺设在高架桥上,轨道高于高速公路(4)路面。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,所述的运输机(3)为流线型箱体结构,尾部或侧面开启,让需要运输小轿车被装入和移出,内部安装有操作台,地面具有可调节的固定小轿车的轮胎固定设备。
4.根据权利要求1所述一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,所述的运输机(3)前部和部分侧面为玻璃材质用于采光。
5.根据权利要求1所述一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,所述的运输机(3)的尺寸根据实际需要确定,要求安装必要设备之外可以容纳7座及以下的小轿车,其形状通常为流线型箱体。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路的小轿车运输系统,其特征在于,所述的运输机(3)是一种无人驾驶的智能传输系统。
7.一种高速公路的小轿车运输方法,其特征在于,采用权利要求1-6任一项所述一种高速公路的小轿车运输系统,包括以下步骤:
S1:客户端APP行程预约;
S2:运输机(3)输运过程。
8.根据权利要求7所述的一种高速公路的小轿车运输方法,其特征在于,
S1包括以下子步骤:
S11:小轿车司机在客户端APP进行形成预约,输入车辆型号及起点终点、出发时间等信息;
S12:服务终端接收预约信息,进行计算分析,给出是否可以满足出行需求,如果满足预约完成,如果不满足,则给与最早出行时间安排,预约人确认是否确认预约;
S13:预约完成后进行运输机(3)的调度与准备工作,运输机(3)在出发的高速公路(4)入口做好接车准备。
9.根据权利要求8所述的一种高速公路的小轿车运输方法,其特征在于,S2包括以下子步骤:
S21:在出发地的高速公路(4)入口,小轿车驶入等候室(2-1);
S22:匝道枢纽将等候室(2-1)中的小轿车移动至折转通道(2-2);
S23:经由折转通道(2-2)进行旋转和移动进入迎接站(2-3);
S24:匝道系统将迎接站(2-3)的汽车移动至运输机(3);
S25:将汽车在运输机(3)内部固定好,通过操作台完成登机确认,关闭运输机(3)舱门,完成运输机(3)内部环境要求的设置;
S26:司机和乘客在小轿车内部落座,系好安全带,在客户端APP或操作台确认启动;
S27:运输机(3)开始高速输运,期间实时展示相关信息;
S28:运输机(3)到达终点后,匝道枢纽(2)将小轿车从运输机(3)移动至迎接站(2-3);
S29:在匝道系统的运移作用下,将迎接站(2-3)的小轿车经由折转通道(2-2)移动至等候室(2-1);
S2-10:小轿车驶离等候室(2-1),回到公路路面,完成输运过程。
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