[发明专利]一种充电调度算法及一种充电桩功率负荷预测系统

权利要求书

1.一种充电调度算法，其特征在于：

(1)对电动车充电区域依照充电桩功率进行划分，分为高功率、中功率以及低功率区域；

(2)实时统计目标电动汽车所需充电功率w₁，以及高功率、中功率以及低功率充电区域中未使用的充电位，表示为{m₁,m₂,m₃}；

(3)基于统计的数据，判断单个电动车充电功率w₁属于高功率、中功率还是低功率；

(4)若该电动车对应充电功率区域有未使用的充电位，则将其调配至对应的区域，若对应功率区域没有充电位，则将其调配至等待区。

2.根据请权利要求1所述的一种充电调度算法，所述充电区域划分标准为：

(1)当w₁100kw时，认定为低功率；

(2)当100w₁250kw时，认定为中功率；

(3)当w₁250kw时，认定为高功率。

3.根据请权利要求2所述的一种充电调度算法，其特征在于：

所述低功率、中功率和高功率充电桩的充电位分配比例为：2：3：5。

4.根据请权利要求1所述的一种充电调度算法，其特征在于：

在步骤(4)中，如果单个电动车对应充电功率区域中没有充电位，对于高功率的电动车，则调度其至等待区，对于低功率和中功率的电动车，则将其功率等级上调，再判断有无对应的空余充电位。

5.根据请权利要求1所述的一种充电调度算法，其特征在于：步骤(4)中，如果单个电动车对应充电功率区域中没有充电位，则先判断该车辆后续是否还有待充电车辆，再进行如下步骤：

1)若该车辆后续还有待充电车辆，则将该车调度至等待区，待所有车辆都处理完毕后，再判断充电区域是否有剩余充电位，如果有剩余充电位，对于高功率的电动车，则将其功率等级下调，对于低功率和中功率的电动车，则将其功率等级上调，再判断有无对应的空余充电位；

2)若该车辆后续没有待充电车辆，对于高功率的电动车，则将其功率等级下调，对于低功率和中功率的电动车，则将其功率等级上调，再判断有无对应的空余充电位。

6.根据请权利要求1所述的一种充电调度算法，其特征在于：

在步骤(2)中，实时统计各功率区域中充电中车辆的剩余充电时长，得到剩余充电时长最短的时间，按低、中、高分别表示为

在步骤(4)中判断等待区电动车所属充电功率区域及该电动车需要等待的时间是还是再告知等待充电的电动车用户需要等待的时间。

7.根据请权利要求4、5所述的一种充电调度算法，其特征在于：

在步骤(2)中，实时统计各功率区域中充电中车辆的剩余充电时长，得到剩余充电时长最短的时间，按低、中、高分别表示为

在步骤(4)中对于调整功率等级后仍然无法进行充电的车辆，判断其所属充电功率区域及该电动车需要等待的时间是还是再告知等待充电的电动车用户需要等待的时间。