[发明专利]一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋及其施工方法

权利要求书

1.一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋，包括地铁隧道(16)和桥梁基础(15)之间的隔振袋组，所述隔振袋组由若干隔振袋本体(1)组合而成，其特征在于：所述隔振袋本体(1)包括柱状隔振袋(2)，所述柱状隔振袋(2)内设置有导料通道(3)，所述导料通道(3)的一端与所述柱状隔振袋(2)内腔底面中心固接，所述导料通道(3)的另一端贯穿所述柱状隔振袋(2)内腔顶面与外界连通，所述导料通道(3)外壁上竖向等间距设置有若干导料装置，所述导料通道(3)内设置有导料管(4)，所述导料管(4)外壁与所述导料通道(3)内壁滑动接触，所述导料管(4)顶部开设有填充口(5)，所述填充口(5)连通有注浆泵，所述导料管(4)底部侧边设置有连通装置；

所述导料装置包括限位机构和导料机构，所述限位机构和所述导料机构位于同一平面上，所述导料机构包括注浆单向阀(6)和排浆单向阀(7)，所述注浆单向阀(6)和排浆单向阀(7)分别与所述导料通道(3)的两相对外壁连通，所述注浆单向阀(6)和排浆单向阀(7)均与所述连通装置对应设置；

所述限位机构包括注浆限位卡槽(8)和排浆限位卡槽(9)，所述注浆限位卡槽(8)与所述排浆限位卡槽(9)分别设置在所述导料通道(3)两相对内壁上，所述注浆单向阀(6)、排浆单向阀(7)、注浆限位卡槽(8)和排浆限位卡槽(9)位于同一平面上；

所述连通装置包括卡接机构和连通孔(10)，所述连通孔(10)开设在所述导料管(4)底部外壁上，所述连通孔(10)与所述卡接机构位于同一平面上，所述连通孔(10)与所述注浆单向阀(6)和排浆单向阀(7)对应设置。

2.根据权利要求1所述的一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋，其特征在于：所述注浆单向阀(6)、排浆单向阀(7)、注浆限位卡槽(8)和排浆限位卡槽(9)相邻夹角为90°。

3.根据权利要求2所述的一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋，其特征在于：所述卡接机构包括卡接壳体(11)，所述卡接壳体(11)固接在所述导料管(4)内壁底部，所述卡接壳体(11)内腔侧面固接有弹簧(12)的一端，所述弹簧(12)的另一端固接有限位钮(13)，所述限位钮(13)外壁与所述卡接壳体(11)内壁滑动接触。

4.根据权利要求3所述的一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋，其特征在于：所述限位钮(13)外壁设置为弧形结构，所述限位钮(13)外壁与所述注浆限位卡槽(8)与所述排浆限位卡槽(9)内壁形状相适配。

5.根据权利要求4所述的一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋，其特征在于：所述限位钮(13)与所述连通孔(10)位于同一平面上，且所述限位钮(13)与所述连通孔(10)夹角为90°。

6.一种根据权利要求5所述的减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一，采集数据，计算隔振袋组与竖直方向上夹角以及布置方式，绘制布置图；

步骤二，确定孔位后使用钻机进行钻孔，将柱状隔振袋(2)放置在钢管中进行安装；

步骤三，安装完毕后，抽出钢管；

步骤四，将导料管(4)插入到导料通道(3)内腔最底部，使注浆限位卡槽(8)与限位钮(13)卡接的同时，实现注浆单向阀(6)与连通孔(10)的连通，开始通过注浆泵向柱状隔振袋(2)内灌注浆料，完成第一段注浆；

步骤五，完成第一段注浆后，使最底部的注浆限位卡槽(8)与限位钮(13)脱开，使导料管(4)在导料通道(3)内向上移动，使中部的注浆限位卡槽(8)与限位钮(13)卡接，实现注浆单向阀(6)与连通孔(10)的连通，开始通过注浆泵向柱状隔振袋(2)内灌注浆料，完成第二段注浆；

步骤六，完成第二段注浆后，将导料管(4)从导料通道(3)内抽出，完成施工。

7.根据权利要求6所述的一种减轻地铁和桥梁振动影响的柱状隔振袋的施工方法，其特征在于：在所述步骤四和步骤五中，旋转导料管(4)使排浆限位卡槽(9)与限位钮(13)卡接，实现排浆单向阀(7)与连通孔(10)的连通，开始进行排料。