[发明专利]一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振系统

权利要求书

1.一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振系统，所述轨道车辆包括彼此连接的车体和转向架，其特征在于，所述横向减振系统至少包括连接于所述车体和所述转向架之间的前减振分系统和后减振分系统，

所述前减振分系统和所述后减振分系统被配置为：能够根据所述轨道车辆沿不同的路径参数的路线的行驶而改变向所述轨道车辆提供的用于抑制所述轨道车辆的不利振动形式的阻尼的方向和大小以形成促使所述轨道车辆沿当前路径参数的路线稳定行进的力矩，保证所述轨道车辆沿轨道平稳运行。

2.根据权利要求1所述的横向减振系统，其特征在于，在所述轨道车辆沿直线路径行驶的情况下，所述前减振分系统和所述后减振分系统被配置为彼此独立工作以提供与车体沿横向坐标轴的横摆运动方向相反的横摆阻尼力。

3.根据权利要求1或2所述的横向减振系统，其特征在于，在所述轨道车辆沿曲线路径行驶的情况下，所述前减振分系统和所述后减振分系统被配置为彼此协同工作以提供促使车体随转向架沿曲线路径向待转方向转向的回转阻力矩。

4.根据权利要求1～3任一项所述的横向减振系统，其特征在于，所述横向减振系统通过改变所述前减振分系统和所述后减振分系统的液压管路连通关系来控制所述前减振分系统和所述后减振分系统协同工作或独立工作。

5.根据权利要求1～4任一项所述的横向减振系统，其特征在于，还包括控制中心(11)，所述横向减振系统按照能够检测所述轨道车辆的运动状态的方式设置有若干传感器(12)，所述控制中心(11)基于若干所述传感器(12)传递的检测参数判断所述轨道车辆当前的行进状态。

6.根据权利要求1～5任一项所述的横向减振系统，其特征在于，还包括管路切换装置，所述控制中心(11)基于所述检测参数计算控制策略并基于所述控制策略向所述管路切换装置发送控制液压管路连通关系的控制指令，所述管路切换装置接收所述控制指令并基于所述控制指令切换所述前减振分系统和所述后减振分系统的管路连通关系。

7.根据权利要求1～6任一项所述的横向减振系统，其特征在于，所述检测参数至少包括：车辆GPS、实时速度、构架端部横向加速度、车体纵向、横向和垂向速度、转向架与车体的横向位移、摇头角和角速度。

8.根据权利要求1～7任一项所述的横向减振系统，其特征在于，还包括液压辅件，所述液压辅件均按照能够根据所述轨道车辆的运动状态提供适当的液压力的方式设置于所述液压管路上并与所述控制中心(11)数据连接。

9.根据权利要求1～8任一项所述的横向减振系统，其特征在于，还包括用于监测所述液压管路内的液压力的压力监测模块，所述压力监测模块与所述控制中心(11)数据连接，所述控制中心(11)基于所述压力监测模块的监测数据计算所述液压辅件的控制策略。

10.根据权利要求1～9任一项所述的横向减振系统，其特征在于，所述压力监测模块的监测数据由以下至少一个组成：所述液压管路内的压力数据和所述管路切换装置处的压力数据。