[发明专利]一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装

说明书

本发明涉及电池托盘加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装，其中加工方法包括以下步骤：S1，在电池托盘的边框上加工第一定位孔和第二定位孔；S2，在组装焊接工装上增加第一定位孔和第二定位孔的相对位置，使用定位销将边框紧固在组装焊接工装上并进行焊接；S3，在孔位加工工装上增加相对第一定位孔和第二定位孔的位置的定位销，将电池托盘上的第一定位孔与第二定位孔配合至定位销上，以第一定位孔和第二定位孔作为基准进行其他孔位的加工；S4，对第一定位孔和第二定位孔进行扩孔加工。该加工方法通过两个作为加工基准定位孔，可一次完成所有的孔位加工，节省了人力和装卸时间，提高了生产效率及孔位合格率。

技术领域

本发明涉及电池托盘加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装。

背景技术

电池托盘作为新能源汽车的重要部件，主要起到放置电池、并与其他部件连接的作用，电池托盘的加工总装主要包括在梁上加工吊耳安装孔、梁与底板拼焊等步骤。

但是在拼焊当中，常规电池托盘产品的底板孔位与边框梁孔位是无相关位置关系的，新型电池托盘为满足产品装配要求，需保证所有孔位一体加工，加工时共用一个坐标系，这就需要一次装夹完成所有的孔位加工；且在常规焊接方法中一般以底板的型材面为基准面来进行底板与边梁的拼焊，对拼焊的精度有所限制。

发明内容

本发明针对目前常规电池托盘的底板与边梁的孔位无相关位置关系导致无法满足产品装配要求等问题，提出了一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装。

为实现上述目的，第一方面，本发明首先提出了一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法，采用的技术方案为，一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法，具体包括以下步骤：

S1，在电池托盘的边框上加工第一定位孔和第二定位孔；

S2，在组装焊接工装上增加所述第一定位孔和所述第二定位孔的相对位置，使用定位销将所述边框紧固在所述组装焊接工装上并进行焊接；

S3，在孔位加工工装上增加相对所述第一定位孔和所述第二定位孔的位置的定位销，将电池托盘上的所述第一定位孔与所述第二定位孔配合至所述定位销上，以所述第一定位孔和所述第二定位孔作为基准进行其他孔位的加工；

S4，对所述第一定位孔和所述第二定位孔进行扩孔加工。

优选的，所述第一定位孔与所述第二定位孔的孔径小于标准孔径。

优选的，所述第一定位孔与所述第二定位孔的孔径为10mm，所述标准孔径为13mm。

第二方面，本发明还提供了一种上述新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法所采用的加工工装，包括机床平台、底板、支撑板、定位销以及压紧装置，所述底板固定于所述机床平台的上方，所述支撑板设置于所述底板的上表面，所述压紧装置设置于所述底板的上表面并延伸至所述支撑板的上方。

优选的，所述压紧装置包括动力部件以及横压杆，所述横压杆的一端与所述动力部件连接，另一端延伸至所述支撑板的上方，在所述动力部件的带动下，所述横压杆能够在所述支撑板的上方上下运动。动力部件通过带动横压杆在支撑板的上方上下运动，可通过横压杆与支撑板的上端面将电池托盘的边框进行固定，以进行打孔操作。

优选的，所述底板的中部为一矩形孔，所述支撑板绕所述矩形孔的四边设置。

优选的，所述定位销设置于所述支撑板远离所述矩形孔的一侧。

优选的，所述压紧装置设置于所述支撑板远离所述矩形孔的一侧。

优选的，每个所述支撑板远离所述矩形孔的一侧均设置有两个所述压紧装置，且所述压紧装置分别位于所述支撑板的两端。

优选的，所述动力部件设置为气缸。