[发明专利]一种栏栅式减速器在审
申请号: | 202210371733.0 | 申请日: | 2022-04-11 |
公开(公告)号: | CN114562547A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 许海龙 | 申请(专利权)人: | 许海龙 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H57/023 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530012 广西壮族自治区南宁市兴*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 栏栅 减速器 | ||
本发明提供一种栏栅式减速器,其由输入端、多个独立的滑块、栏栅、齿条共四部分组成;输入端中设有三角形凸台,滑块上部设有三角形凸台下部设有梯形齿,栏栅上设有等距孔,齿条上等距设有梯形齿槽;输入端运行时,其上的三角形凸对滑块上的三角形凸台施加作用力,使滑块在栏栅的孔内向齿条方向运动,滑块下方的梯形齿再将作用力传递给齿槽,使齿条运动;本减速器的特点是结构简单成本低廉,传动比范围大,回差小。
本发明涉及机械传动的变速装置领域。
背景技术:目前常见的减速器主要有齿轮减速器、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器、RV摆线针轮减速器和谐波减速器;齿轮减速器和行星减速器都有体积大减速比低的缺点;蜗轮蜗杆减速器虽然可以有很大的减速比,但缺点是体积大效率低。摆线针轮减速器、RV摆线针轮减速器和谐波减速器缺点价格昂贵。
本发明提供一种栏栅式减速器,其结构如图1和图2相互所示:由输入端(1)、多个独立的滑块(2)、栏栅(3)、齿条(4)共四部分组成;如图2所示:输入端(1)中设有三角形凸台(5),其底角为A和B,高度为L3;滑块(2)中部为长方形其宽度为L6,滑块(2)上部设有三角形凸台(6),其底角分别为C和D,滑块(2)下部设有梯形齿(7),高度为L4,梯形齿的两个底角的余角分别为E和F;栏栅(3)上设有孔(8),孔间距为L1,孔数为Z1;齿条(4)上设有梯形齿槽(9),其宽度为L7间距为L2数量为Z2,梯形齿槽的两个底角的余角分别为G和H;各部分的关系为:A=C, B=D,E=G,F=H,L3=L4=L5,L6=L7,A= arccot(((L1-L2)*cot(E))/L1),B=arccot(((L1-L2)*cot(F))/L1),Z1*L1=Z2*L2;滑块(2)的三角形凸台(6)的顶点在滑块的中线上;滑块(2)和输入端(1)、栏栅(3)和齿条三者保持垂直;滑块(2)的数量和栏栅(3)上孔(8)的数量相等,滑块(2)与孔(8)为间隙配合,滑块(2)可以在孔(8)中上下移动;如图3所示:当(L1-L2)的绝对值大于等于cot(E)*L3或cot(F)*L3时,输入端(1)中的三角形凸台(5)分为相同的两个,其错开距离为L8,其大小为L8=(L1-L2)/2,栏栅(3)上的孔(8)也相对应的分为相同的两排,其错开距离同样为L8,而齿条(4)不做改变;如图4所示:当需要提高输出扭矩和运行稳定性时,可将多个相同参数的减速器以并联的形式集成到一个减速器内。
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