[发明专利]一种发动机呼吸系统

说明书

本发明公开一种发动机呼吸系统，涉及发动机技术领域，所述发动机包括由上到下依次设置的气缸盖罩(1)、气缸盖(2)、气缸体(3)和曲轴箱(4)，其中：所述气缸盖罩(1)内置有油气分离器(6)；所述气缸盖(2)和气缸体(3)的前部和中部分别设置有贯通的第一呼吸通道(8)和第二呼吸通道(9)，所述第一呼吸通道(8)和第二呼吸通道(9)上端分别与所述油气分离器(6)连通，下端分别与所述曲轴箱(4)连通。本发明提供的装置，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机呼吸系统。

背景技术

在发动机运行过程中，缸套内产生的燃烧废气、未燃混合气等不可避免地会通过活塞与活塞环、活塞环与缸套之间的间隙，气门油封及气门导管等部位进入曲轴箱内，久而久之，会造成曲轴箱内压力升高，发动机容易产生泄露，而且如果曲轴箱内的废气不能及时排出，这些气体和机油发生化学反应，使机油变质、产生油泥，对发动机零部件和润滑系统各摩擦副产生不利影响。为了解决这些问题，在发动机上引入了曲轴箱通风系统，以改善曲轴箱内的工作环境。

现有的曲轴箱通风系统有的气缸体曲轴箱位置单独开有呼吸系统，缸盖罩上也开有呼吸系统，结构复杂，不符合精益设计要求；有的将曲轴箱和缸盖罩通过外置通风管连通、共用用一套呼吸系统，这种方式还是会造成发动机整体体积增加，发动机的占用空间较大，也有的通过内置增压通风管连接曲轴箱和缸盖罩，虽然发动机体积有所减小，但这种设计方式需要严格控制零件的质量，否则容易造成漏气、漏油，增加了维修成本以及制造成本。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种发动机呼吸系统，结构紧凑，能够有效的平衡整个发动机内部的油气压力。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种发动机呼吸系统，所述发动机包括由上到下依次设置的气缸盖罩、气缸盖、气缸体和曲轴箱，其中：

所述气缸盖罩内置有油气分离器；

所述气缸盖和气缸体的前部和中部分别设置有贯通的第一呼吸通道和第二呼吸通道，所述第一呼吸通道和第二呼吸通道上端分别与所述油气分离器连通，下端分别与所述曲轴箱连通。

进一步地，所述发动机后端还包括齿轮室，所述气缸盖后端设置有第三呼吸通道，所述第三呼吸通道上端与所述油气分离器连通，下端和所述齿轮室连通，所述齿轮室与所述曲轴箱连通。

进一步地，所述第一呼吸通道有两条。

进一步地，所述曲轴箱顶壁设置有平衡气孔，所述平衡气孔用于将所述第一呼吸通道或第二呼吸通道与曲轴箱连通。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明提供的发动机呼吸系统，第一呼吸通道和第二呼吸通道内置在发动机的气缸盖和气缸体中，充分利用了热流向上的原理，无需增压，将曲轴箱里的废气与气缸盖罩内的油气联通起来，从而平衡了整个发动机内部的油气压力，精简了呼吸系统结构，减少了系统维修成本以及制造成本；同时第一呼吸通道和第二呼吸通道的前中设置，能有效的提高呼吸系统对曲轴箱内部废气的清除效果，避免、防止曲轴箱内部因废气滞留而导致机油变质、渐少机油消耗。

附图说明

图1为本发明实施例一种发动机呼吸系统(无气缸盖罩)结构示意图。

图2为图1俯视图。

图3为图2中A剖面图(含气缸盖罩)。

图4为图2中B剖面图(含气缸盖罩)。

图5为图2中C剖面图(含气缸盖罩)。