[发明专利]一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装

说明书

本发明公开了一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装，包括底座梁和PLC控制器，所述底座梁的数量为两个，且两个底座梁呈左右分布，所述底座梁外侧的底部设置有混凝土梁定位螺栓，两个混凝土梁定位螺栓相对应的一侧贯穿至底座梁的内侧，所述底座梁内侧的顶部横向安装有跨距调节装置，所述底座梁的顶部通过螺栓安装有垂直调整支撑。本发明提高了磁浮轨排的铺设效率，解决了现有的磁浮轨排调整工装在使用时，因采用传统的人工调节方式来对磁浮轨排进行调整，容易在调整过程中出现重复调节和测量的状况，增加了工人的劳动强度，从而导致磁浮轨排调整工装出现调整磁浮轨排效率低和浪费人力资源的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通建设技术领域，具体为一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通建设中为了对磁浮轨排进行调整，需使用到调整工装，现有的磁浮轨排调整工装在使用时，采用传统的人工调节方式来对磁浮轨排进行调整，容易在调整过程中出现重复调节和测量的状况，增加了工人的劳动强度，从而导致磁浮轨排调整工装出现调整磁浮轨排效率低和浪费人力资源的问题，大大延误了轨道交通建设的周期。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装，具备铺设效率高的优点，解决了现有的磁浮轨排调整工装在使用时，因采用传统的人工调节方式来对磁浮轨排进行调整，容易在调整过程中出现重复调节和测量的状况，增加了工人的劳动强度，从而导致磁浮轨排调整工装出现调整磁浮轨排效率低和浪费人力资源的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装，包括底座梁和PLC控制器，所述底座梁的数量为两个，且两个底座梁呈左右分布，所述底座梁外侧的底部设置有混凝土梁定位螺栓，两个混凝土梁定位螺栓相对应的一侧贯穿至底座梁的内侧，所述底座梁内侧的顶部横向安装有跨距调节装置，所述底座梁的顶部通过螺栓安装有垂直调整支撑，所述垂直调整支撑内侧的顶部横向安装有调节丝杆，所述垂直调整支撑的顶部通过螺栓固定连接有承载座，所述承载座正表面和背表面的内侧安装有垂直锁紧机构，所述垂直锁紧机构的内侧设置有水平调整装置，所述水平调整装置的外侧贯穿至承载座的外侧，所述PLC控制器的输出端通过通讯线缆电性连接有同步电动泵站，所述同步电动泵站的输出端电性连接有压力传感器，所述同步电动泵站通过高压软管与垂直调整支撑连接，所述PLC控制器的输出端通过信号线双向电连接有位移传感器。

优选的，所述底座梁外侧的底部焊接有旋转螺套，所述混凝土梁定位螺栓包括定位螺栓机体，定位螺栓机体的内侧贯穿旋转螺套和底座梁并设置有支撑套，支撑套的内侧焊接有定位板，定位板的内侧固定镶嵌有压紧块。

优选的，定位螺栓机体表面的螺牙开设于支撑套的外侧，定位螺栓机体的内侧延伸至支撑套的内腔并与支撑套的内腔通过轴承活动连接，底座梁上贯穿开设有与定位螺栓机体配合使用的旋转孔，定位螺栓机体外圈的表面与旋转螺套的内腔通过螺纹连接。

优选的，所述垂直调整支撑包括液压千斤顶，液压千斤顶的底部与底座梁顶部的表面通过螺栓固定连接，液压千斤顶内侧的顶部焊接有弧形连接板，所述调节丝杆包括丝套，丝套内腔的两侧均螺纹连接有移动丝杆，移动丝杆的外侧贯穿丝套并固定连接有卡框，卡框套设在弧形连接杆的表面，卡框的内腔纵向贯穿设置有转动轴，所述同步电动泵站通过高压软管与液压千斤顶连接。

优选的，所述跨距调节装置包括固定杆，固定杆的数量为两个，且两个固定杆呈左右分布，两个固定杆相远离的一侧与底座梁的内侧固定连接，固定杆的表面套设有滑套杆，滑套杆的顶部设置有连接螺栓，连接螺栓的底部贯穿至滑套杆的底部。