[发明专利]一种减速机用高效降噪结构

说明书

本发明公开了一种减速机用高效降噪结构，涉及减速机降噪技术领域，具体涉及一种减速机用高效降噪结构，包括下密封盖和上密封盖，下密封盖和上密封盖两侧外壁固定安装有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板内部均开设有固定孔，下密封盖和上密封盖内部均固定安装有弧形置物台，弧形置物台表面设置有减速机输入轴和减速机输出轴，减速机输入轴和减速机输出轴之间设置有减速机本体。本发明通过在减速机动力输入轴及输入轴外壁套设弧形固定架，可有效减震的同时降低减速机在使用过程中由于抖动产生的噪音，同时通过在下密封盖内壁设计吸音垫，可有效降低噪音向外界扩散的现象。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种减速机用高效降噪结构。

背景技术

日常生活中的机械制造以及各种设备的生产中，都需要使用到减速机，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有技术之中很多的减速机在使用的过程中会产生很大的噪声，这些噪声对于设备的操作人员会产生极大的危害，不利于工作人员的正常工作，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术的一些降噪装置在安装上之后将会极大的影响到后期对减速机的检修和维护操作，不利于减速机的正常使用操作，这是现有技术的另一不足之处，因此基于使用的原因，本发明提出一种减速机用高效降噪结构来解决这些不足。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种减速机用高效降噪结构，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速机用高效降噪结构，包括下密封盖和上密封盖，所述下密封盖和上密封盖两侧外壁固定安装有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板内部均开设有固定孔，所述下密封盖和上密封盖内部均固定安装有弧形置物台，所述弧形置物台表面设置有减速机输入轴和减速机输出轴，所述减速机输入轴和减速机输出轴之间设置有减速机本体，所述减速机输入轴和减速机输出轴外壁均套设有固定减震装置，所述下密封盖内壁底部开设有滑槽，所述滑槽内部设置于锁扣结构。

作为本发明的优选技术方案，所述下密封盖和上密封盖之间设置有密封圈，所述密封圈的内径尺寸与减速机输入轴和减速机输出轴的外径尺寸相匹配，所述密封圈和弧形置物台内部开设有平行的固定孔，所述密封圈为弹性吸音材质，下密封盖、上密封盖和密封圈的配合使用，可有效降低减速机工作中噪音向外界传递的现象，提高对工作人员的保护。

作为本发明的优选技术方案，所述下密封盖内部侧壁固定安装有吸音垫，所述吸音垫为泡沫金属材质，所述吸音垫表面呈波浪形，吸音垫可对减速机工作中时产生的噪音进行吸收，同时波浪形的外观可反射音波，增强对噪音的吸收能力。

作为本发明的优选技术方案，所述固定减震装置包括弧形固定架、橡胶圈、螺纹杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、复位弹簧和第一卡块，所述螺纹杆的数量为三组，所述螺纹杆在弧形固定架表面呈弧形分布，所述弧形固定架内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述螺纹杆与第一伸缩杆固定连接，螺纹杆用于上下调整橡胶圈高度的作用，从而适配不同尺寸减速机的作用，增强该装置的适应能力。

作为本发明的优选技术方案，所述第二伸缩杆与橡胶圈固定连接，所述复位弹簧的两端分别与第一伸缩杆和第二伸缩杆固定连接，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆滑动连接，第一伸缩杆、第二伸缩杆、复位弹簧和橡胶圈的配合使用，降低减速机因抖动现象产生噪音的同时，可降低减速机在使用过程中由于抖动导致的损伤，提高减速机的使用寿命。

作为本发明的优选技术方案，所述锁扣结构包括第二卡块、滑块、第三伸缩杆和限位槽，所述第二卡块一侧外壁呈倾斜设计，所述弧形固定架通过第一卡块与第二卡块卡接，第二卡块和第一卡块的配合使用，可固定弧形固定架在下密封盖内部，方便弧形固定架的安装及拆卸作用。