[发明专利]具有分度几何形状的间接后视系统

说明书

本发明涉及一种用于汽车的间接后视系统，其具有用于固定至少一个反射元件的承载元件，其中所述承载元件具有用于位置可变地固定/安装在可与车辆连接的调节元件上的耦合区域，其中所述耦合区域与所述调节元件的对配接触区域发生接触，其中在所述承载元件上以及在所述调节元件上设有彼此卡合的抗扭件，其中所述抗扭件形成分度几何形状，所述分度几何形状在第一操作状态下允许所述承载元件围绕两个横向于彼此的旋转轴相对于所述调节元件进行调节，在至少一个第二操作状态下允许所述承载元件围绕第三旋转轴相对于所述调节元件进行基本位置改变，所述第三旋转轴横向于所述其他两个旋转轴。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的间接后视系统，所述汽车例如为商用车、农业/工程机械，如拖拉机，或者例如为载重汽车、公共汽车和/或运输车，所述间接后视系统具有承载元件，其用于固定至少一个反射元件，例如镜面玻璃，其中所述承载元件形成用于位置可变地固定/安装在可与车辆连接或与车辆连接的调节元件上的耦合区域，其中所述耦合区域与所述调节元件的对配接触区域发生接触，其中在所述承载元件和所述调节元件上还例如根据榫槽原理设有彼此卡合的抗扭件。

背景技术

由现有技术已知不同的调节单元。德国专利DE 101 63 318 C1可追溯到申请人。该案保护了一种接头布局，即用于以相互成一定角度的方式布置两个构件的特别是用于具有可调节的镜面的后视镜的接头装置，其具有包括球窝的第一接头构件和包括装配到球窝中的基本上呈截球形的凸起的第二接头构件、滑动部件和用于在第一接头构件、滑动部件与第二接头构件之间建立夹紧连接的连接装置，其中球窝、滑动部件以及凸起的朝向彼此的侧面分别具有一个凸形结构和一个与其互补的凹形结构，其中通过这些结构确定滑动部件、球窝与凸起之间的第一和第二旋转轴。已证实特别有利的是，此凹形结构至少在未负载的状态下与此凸形结构相比具有更大的曲率。

欧洲专利EP 3 335 938 B1也可以追溯到申请人。在该专利中，用于围绕支点可调节地布置第一和第二接头构件的球形接头装置受到保护。获得专利的球形接头装置在第一接头构件上具有球面元件并且具有包括第一中心点的第一曲率半径，该第一接头构件的外侧是球面的一部分。还设有位于第二接头构件上的卡合装置，其借助第一接触面与球面元件进行接触。该装置还在第一或第二接头构件上具有布置在球面元件内的凹形球冠状容置部，这个容置部具有包括第二中心点的第二曲率半径。第二或第一接头构件具有凹形球冠。第二或第一接头构件具有凸形球冠，这个球冠借助第二接触面支撑在球冠状容置部中。在此情况下，第一曲率半径大于第二曲率半径。插入装置以按钮连接的方式将球面元件与两个接头构件彼此跨接在一起。在该较早的专利中，特别保护的是，球面元件分段地采用球环状构建方案，并且该球面元件具有多个分布在周长范围内的球环状区段。

由JP 2018-154287 A和US 5 755 526 A已知其他的现有技术。

JP 2018-154287 A揭露了一种侧视镜，其包括在顶端处配设有球状区段的杆部；壳体，在这个壳体中，在连接区段中的固有内侧上设有凹入的球状表面区段，这个表面区段借助镜面体固定在其上，并且球状区段装配到这个表面区段中；保持板，这个保持板配设有与该凹入的球状表面区段配合的凹入的球状表面区段，其与连接区段相对布置，以便包围位于两个凹入的球状表面区段之间的球状区段，并且这个球状表面区段将这个球状区段可振动地保持在连接区段中；以及振动范围调节板，其以手动且可沿水平方向旋转的方式被保持在构建在连接区段中的壳体侧支撑槽与构建在保持板中的保持板侧支撑槽之间并且调节壳体从不受限制的位置到最大限制位置的振动范围。

US 5 755 526 A揭露了一种球形接头，其包括具有腔室的承窝。球头螺栓包括球形末端。球形末端可相对于承窝沿第一方向移动至承窝中的腔室中。这个承窝具有第一区段，可使这个第一区段与球形末端卡合，以便在将球形末端移至腔室中时阻止球形末端围绕第一轴旋转。在将球头移至腔室中时偏转弹性支架。当球形末端处于腔室中时，此支架会伸直，以便将球形末端旋转至腔室中的操作位置中。承窝具有第二区段，可使这个第二区段与球头卡合，以便在球头处于操作位置时阻止球头从腔室中移出。支架与承窝中的支架开口的卡合阻止球形末端从操作位置中转出。