[发明专利]一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备及测量方法

说明书

本发明涉及转动惯量测量领域，具体而言，涉及一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备及测量方法。所述转动惯量测量设备包括基座、转台系统、扭摆周期采集系统和扭摆运动系统，所述转台系统设置于所述基座上方，所述扭摆周期采集系统和所述扭摆运动系统均设置于所述基座的下方，所述转台系统、所述扭摆周期采集系统和所述扭摆运动系统依次连接，所述转台系统还与所述扭摆运动系统相连。该设备和方法能够在转动多个小角度的情况下对转动惯量进行测量，提高测量过程的安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及转动惯量测量领域，具体而言，涉及一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备及测量方法。

背景技术

随着我国汽车保有量的逐年增多，交通事故也急剧增加。汽车被动安全测试技术是验证汽车乘员保护系统的重要测试手段，其中碰撞测试假人是汽车被动安全测试中必需的测量设备，通过碰撞假人所反映出的测量数值，能够对汽车乘员约束系统设计的合理性进行准确的评价。

碰撞测试假人在进行多次试验后，在撞击过程中零部件内部产生的损伤、错位会影响碰撞测试假人自身的转动惯量参数，而现有的碰撞假人标定技术并不会对其转动惯量等质量特性参数进行标定，同时这些内部损伤、安装错位等很难在外观上直观的发现，会导致碰撞试验的不准确性。

因此有必要开发一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备及其方法，在碰撞假人更换备件或者进行一定数量的试验之后，对其各个结构总成的转动惯量进行测量标定，以保证其自身参数的准确性，提高碰撞试验的有效性。现有的用于其他领域的转动惯量测量设备多需要将产品完全旋转两个90°进行测量，在进行较大零部件测量时，这种方法不能保证其测量过程的安全性和稳定性，同时也提高了设备装拆的复杂性。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备及测量方法，该设备和方法能够在转动多个小角度的情况下对转动惯量进行测量，提高测量过程的安全性和稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种用于碰撞假人的转动惯量测量设备，包括基座、转台系统、扭摆周期采集系统和扭摆运动系统，所述转台系统设置于基座上方，所述扭摆周期采集系统和所述扭摆运动系统均设置于基座的下方，所述转台系统、所述扭摆周期采集系统和所述扭摆运动系统依次连接，所述转台系统还与所述扭摆运动系统相连。

进一步地，所述扭摆运动系统包括升降控制电机、扭摆控制电机、升降模组、扭摆轴、第一扭摆离合机构和第二扭摆离合机构；

升降控制电机、升降模组、扭摆控制电机和第一扭摆离合机构依次连接，第二扭摆离合机构和扭摆轴相连，扭摆轴还分别与所述扭摆周期采集系统和所述转台系统相连；

第一扭摆离合机构在扭摆控制电机和升降模组的带动下能够实现与第二扭摆离合机构的啮合和脱离。

进一步地，在第二扭摆离合机构上方还设置有扭摆离合弹簧，扭摆离合弹簧处于压缩状态。

进一步地，扭摆轴上端的直径大于下端的直径。

进一步地，所述扭摆周期采集系统包括扭摆线轮、第一扭摆弹簧、第二扭摆弹簧、扭摆连接线、光电传感器和遮光片；

扭摆线轮与所述扭摆运动系统相连；

扭摆连接线绕设于扭摆线轮，扭摆连接线两端分别与第一扭摆弹簧和第二扭摆弹簧相连；

遮光片的一端与扭摆线轮相连，另一端放置于光电传感器的电光门之间。

进一步地，所述转台系统包括安装底板，以及设置在安装底板上方的第一转台控制电机、第一转轴、工装安装板、第一转台电机支架、第二转轴和第二转台控制电机；安装底板与所述扭摆运动系统相连；

第二转轴分别与第二转台控制电机和第一转台电机支架相连；